A kerékpár helyreállítása – hogyan kell helyreállítani saját kezűleg

Egy régi kerékpártól megválni nem olyan egyszerű, mint gondolnád. Mint sok más dolog, ami hosszú időn keresztül elkísér bennünket, a kerékpár is bizonyos eseményekhez, bizonyos emberekhez kapcsolódik, és egész egyszerűen egy bizonyos energiakoncentrációt képvisel. Még ha már van is egy vadonatúj mountain bike a garázsban, kevesen sietnek kidobni a régi kerékpárt. Ma megmutatjuk, hogyan lehelhetsz új életet bele. Itt a lehetőség, hogy olyan átalakítást kapjon a kerékpárja, amely egyszerűen felismerhetetlen.

Mikor érdemes felújítani egy kerékpárt

A “restaurálás” tágabb értelemben egy tárgy korábbi fényének visszaállítását jelenti. Ez az ötlet leggyakrabban a kézművesek és a kézügyesek számára merül fel, akik nem kenyér és vaj, de adnak valamit helyreállítani vagy építeni. A bolhapiacokon gyakran hirdetnek régi kerékpárokat. Különösen, mivel a vintage modellek divatja mostanában egyértelműen látható.

Valaki csak azért restaurál régi kerékpárokat, mert maga a folyamat hatalmas örömet okoz. Van, aki ebből él, és van, aki azért, hogy a kerékpárt rendeltetésszerűen használja. A cél ebben az esetben nem alapvető fontosságú. A folyamat az, ami számít.

Egy kerékpár felújítása munkaigényes és fáradságos folyamat. Valószínűleg elégedett lesz az eredménnyel, de készüljön fel arra, hogy az egész folyamat napokig vagy akár hetekig is eltarthat. Ha van egy világos képet arról, hogy mi legyen a tökéletes kerékpár, akkor elterjedt a szoba egyik sarkában újságok és lassan hozzon létre egy mérnöki munka a kezével, szeretettel törölgetve egy ruhával, miközben keres egy ergonomikusan kialakított bőr nyereg és szokatlan küllők.

Ha a végcél egy régi kerékpár megjavítása, csak azért, hogy lovagolni lehessen rajta, könnyebb egy új, olcsó kerékpárt venni, mint egy régit teljesen átépíteni. Ez mind anyagilag, mind időben olcsóbb. Ez azt jelenti, hogy csak bizonyos feltételek teljesülése esetén szabad helyreállítást végezni:

1. Önnek nagyon konkrét elképzelése van arról, hogy mi legyen a végeredmény.
2. A nyersanyag, azaz a régi kerékpár szellemi értékkel bír.
3. Minimális műszaki ismeretek megléte.

Ha ezek a tényezők egy palackba kerülnek, nyugodtan nekiláthat a munkának.

Hol kezdjük el egy régi kerékpár felújítását

Beszélgetésünk témája alapján megállapíthatjuk: már van egy régi kerékpárunk. Most harci szellemben el kell döntenie a munka terjedelmét, azaz fel kell mérnie a régi kerékpár állapotát, és el kell képzelnie, milyen végeredményt kell elérnie. Nem árt, ha papírra vet egy cselekvési tervet, és összeállít egy listát a pótalkatrészekről, alkatrészekről és tartozékokról, amelyek nélkülözhetetlenek lehetnek a munkához.

Ne feledje, hogy a rengeteg modern alkatrész egy vintage kerékpáron csak rontja a kerékpár kinézetét – próbálja megőrizni az egyensúlyt. Nyilvánvalóan mindenkinek megvannak a saját tervei egy régebbi motorral, de egy klasszikust elrontani mégiscsak istenkáromlás, srácok.

Miután elkészítettük a cselekvési tervet és a szükséges alkatrészek listáját, számológépet veszünk a kezünkbe, és megszámoljuk a költségeket. Jó, ha a pótalkatrészeket elég egy oldatban áztatni és kimosni a rozsdát. Ellenkező esetben egy vaskos oldster feltámasztása nagyon drága mulatsággá válhat – a szovjet kerékpárokhoz sok pótalkatrészt már nem lehet találni. Ezért könnyen előfordulhat, hogy nagy összeget kell majd költenie.

Szükséges eszközök

Mielőtt belekezdene a fáradságos folyamatba, érdemes egy, a munkában jártas személy segítségét igénybe vennie. Kerékpár helyreállítás – ez természetesen nem egy helikopteres javítás, de saját készségekre és tapasztalatra még mindig szükség van. Igen, és a különböző eszközök jól jöhetnek:

• egy sor hexa (néha a legkisebbekre is szükség van);
• egy családi csavarkulcs – egy legendás szerszám, amely univerzális készletnek számít (különösen, ha szovjet felszerelésről van szó);
• csavarhúzók: plusz és mínusz;
• állítható csavarkulcs, ha van. Egyébként a szokásosakból egy jó készlet is megteszi;
• láncbilincs. Annak ellenére, hogy a népi kézművesek már rég megtanulták a lánc eltávolítását, és speciális szerszám nélkül, egyszerűbb és biztonságosabb ezt egy csavaróval elvégezni;
• egy csavarkulcs a forgattyú és a racsni eltávolításához.

A teljes felújításhoz szükség lesz egy fémkefére a régi festék eltávolításához, fogyóeszközökre (kábelek és bilincsek) és egyéb kiegészítőkre, amelyek szinte bármelyik garázsban megtalálhatók.

Kreatívvá válás

Nem lehet nélküle! Az egy dolog, hogy egyszerűen felújítasz egy kerékpárt, hogy tudj vele motorozni. És egészen más dolog, amikor a munkáddal meg akarod lepni a környezetedben élőket. Itt van szükség kreativitásra.

Az egyedi modellek sajátos művészeti ágat jelentenek, saját rajongókkal. Vannak olyan mesteremberek, akik egy régi gólyából készítenek valami chopperhez hasonlót, vagy egy turistát alakítanak át szokatlan állattá. Itt a fő hangsúly a kerékpár megjelenésén és kialakításán van. Ami a gyakorlatiasságot illeti, ebben az esetben elegendő a primitív követelményeknek megfelelni.

Milyen nehézségek várhatók

Valószínűleg bele fogsz futni ebbe a problémába – a kerékpárhoz szükséges pótalkatrészek hiánya. Jobban jársz, ha bolhapiacon vagy bolhapiacon keresed őket. Legalább egy esztergályost vagy faipari munkást hívhat, aki elkészíti vagy megmunkálja a szükséges alkatrészeket. Ez mindenekelőtt a kerékpárváltóra vonatkozik, amelyet a múlt század óta használnak.

A második pont a munka és a szabadidő közötti egyensúly. Nem jó ötlet minden szabadidejét a restaurálással tölteni. Kreatívnak és inspiráltnak kell lenned, ha szenvedélyesen akarsz dolgozni. Ellenkező esetben hamar megunhatod, és a kerékpárod talán soha nem érheted el a kívánt szintet. Ha adagolod a vas öregember mellett eltöltött időt, és a folyamat örömet fog okozni, és a munka haladni fog.

Megnövekedett költségek. Könnyen előfordulhat, hogy a javítási munkálatok során további költségekkel kell számolnia. Ez normális, annál inkább, hogy a tapasztalt mesteremberek azt mondják: a tervezett javítási költségek nyugodtan növelheti a felét – akkor jön ki többé-kevésbé reális összeg. És valóban, a helyreállítás során felfedezhet egy további hibát, amelyet az előkészítő szakaszban nem vettek figyelembe.

Mely alkatrészek cseréje szükséges először

Ha egy régi kerékpárról van szó, az első dolog, amit meg kell tennie, hogy kicseréli az összes fogyó alkatrészt. Ha egy igazán lepukkant oldie-ről van szó, a kerékpárlánc, a csavarok, mindenféle csavarok és lánckerekek nyugdíjba mennek – a vaselemeket hosszú ideig áztatni kell, hogy a korróziót eltávolítsák. De nem ez a legrosszabb. A legrosszabb az, hogy a megtisztított elemek a legalkalmatlanabb pillanatban összeomolhatnak. Tehát a csere az egyetlen kiút, és nincs kompromisszum.

A gumiabroncsok, ha még épek, már régen kiszáradtak és megrepedtek. Úgysem fogja visszaállítani a korábbi tartósságukat, ezért mi is lecseréljük őket. Szerencsére a felnik mérete nem változott a múlt század óta.

De figyeljünk jobban egy nyeregre. A szovjet termékek általában tisztességes minőségűek és jó minőségűek. Nagyon is lehetséges, hogy a nyereg visszaállítható. Egy modern modell ugyanis tönkreteheti egy vintage kerékpár megjelenését.

Funkcionalitás ellenőrzése

Ne rohanjon el, és ne frissítse kerékpárját tartozékokkal és teljesítménynövelő funkciókkal felszerelve. Elsődleges feladatunk, hogy újra működőképessé tegyük a kerékpárját, majd az Ön hangulatához és érdeklődési köréhez igazítsuk. Hátulütések, hézagok, nyikorgás vagy zörgés – nem szabad, hogy bármi is kétségeket ébresszen. Más szóval, az első dolog, amit teszünk, hogy meggyőződünk arról, hogy a kerékpár nem magától, hanem a nyeregben büszkén ülő versenyzővel együtt fut.

Mikor a legjobb szakembert hívni?

Nem mindennapi eset, de lehetséges, hogy a kerékpár szakértő kezekbe kerüljön, és teljesen másképp nézzen ki. Nyilvánvaló, hogy nem minden kerékpárműhely van felkészülve arra, hogy egy régi kerékpárt újra összerakjon. De ilyen helyeken is vannak a szakmájuk fanatikusai. Teljesen elképzelhető, hogy néhány régimódi szerelő pusztán sportos érdeklődésből vállalja majd a munkát. Ha nem bízik a képességeiben, jobb, ha szakemberre bízza a feladatot.

A helyreállítás lépésről lépésre történő leírása.

Emlékeztetünk arra, hogy egy régi kerékpár felújítása csak akkor indokolt, ha azt tervezi, hogy csak minden irigységre megy vele, vagyis nem sietve, sík úton, járdaszegélyeken és egyéb kanyarokban való ugrások nélkül. Ha terepen akarod használni, praktikusabb egy új kerékpárt venni.

Kezdjük tehát a helyreállítási munkálatokat.

Felületes felújítás

A váz újrafestése, a gumi cseréje és a kiegészítők (csomagtartó, nyereg stb.) felszerelése. A munka sorrendje:

1. Távolítsa el a régi festékréteget (oldószer és fémkefe segít).
2. Tisztítsa meg a rozsdás területeket.
3. Zsírtalanítsa a felületet.
4. Hagyja jól megszáradni.
5. Festeni néhány rétegben festékszóróval.
6. Alaposan szárítsa meg.

A megkülönböztető jeleket sablonnal vagy matricával is fel lehet vinni. A felniket külön festik. A kerékagy és a küllők fóliába csomagolhatók, hogy ne kerüljön rájuk festék.

A kerékpár testreszabására is alkalmas:

• markolatok;
• visszapillantó tükrök;
• fényszórók és lámpák;
• sárvédők, sárvédők és szekrények;
• palacktartók;
• fényvisszaverő elemek a mellbimbón;
• világítási elemek stb.

A nyeregről már beszéltünk. Ha bőrből vagy fából készült, akkor is megjavítható, ha komolyan veszi a folyamatot.

A műszaki rész

Ez magában foglalja a kerékpár alapvető alkatrészeinek cseréjét, mint például az első villa és kormány, felnik és gumiabroncsok, hajtókarok, pedálok és alsó fékek, erőátviteli alkatrészek, fékek felszerelése stb.

Kábelek és burkolatok

Ezek a kerékpárod vénái. Ha kopott, kopott és eltömődött a szennyeződésektől, akkor nem jó. Csak cserélje ki őket új fogyóeszközökre, különben a váltó nem fog olyan jól működni, mint kellene. Nem kell drága termékeket vásárolnia – jobb, ha a kabátok és kábelek költségvetési modelljeit részesíti előnyben.

Sebességváltó és lánc

Teljes egészében ki kell cserélni – kivétel nélkül. A lánc valószínűleg nincs jó állapotban, és az áztatás és tisztítás csak átmeneti eredményt hoz. Tehát csak csere. Ugyanez vonatkozik a lánckerekekre is. Elég reális egy többfokozatú hajtásláncot tenni egy szovjet kerékpárra.

Lényegében csak a külső marad a régi kerékpárból. Ahhoz, hogy egy tisztességes egységet kapjunk, kívánatos, hogy a váz, a kormányoszlop, a felnik, a nyereg stb. kivételével szinte minden alkatrészt kicseréljünk. De az eredmény megéri.

Következtetés

Ugyanannak a szovjet turistának a tuningolása nagy és jelentéktelen összegbe is kerülhet. Minden attól függ, hogy az egyedi kerékpár potenciális tulajdonosa mit szeretne kapni. Korlátozódhat a funkcionális elemek cseréjére, vagy valóban eredeti és szokatlan modellt készíthet. A gumiabroncsok, a fékek és a sebességváltó cseréje nélkül semmiképpen sem maradhat. Minden más opcionális.