A kerékpár története vitát vált ki a közvéleményben. Nagy kérdés, hogy melyik században találták fel az első kerékpárt. Az sem világos, hogy ki találta fel az első kerékpárt. A találmányt különböző éveknek és országoknak tulajdonítják. A franciák meg vannak győződve arról, hogy az első kerékpárt honfitársuk tervezte, a britek megosztottak a skót és az angol feltaláló között, az amerikaiak pedig meg vannak győződve arról, hogy az alkotó egy amerikai volt.
A huszadik század végén kísérletet tettek arra, hogy felkutassák, mikor jelent meg az első kerékpár. A kerékpáros közlekedés történetében úgy tartják, hogy a kétkerekű ló megjelenése nem egy ember érdeme, hanem több olyan személyé, akik ötletekkel és ötletek megvalósításával járultak hozzá a létrehozásához. Szóval, az első kerékpár: mikor találták fel, ki és hogyan, és hol kovácsolták először a vasbiciklit? Derítsük ki. Az alábbiakban röviden ismertetjük a kerékpár történetét.
A kerékpár legkorábbi említései és története
Az első kerékpár feltalálásának éve nem ismert. A kerékpár első említései 1418-ból származnak. Ezért mondhatjuk, hogy az első kerékpár a világon 1418-ban jelent meg. Az első kerékpár vázlata 1493-ból származik. Kezdetben azt hitték, hogy a vázlat készítője Leonardo da Vinci tudós és művész volt. A rajzok tanulmányozása után a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a rajz szerzője egyáltalán nem volt nagy művész. Külön vizsgálatot végeztek, de az eredményt nem hozták nyilvánosságra, így a hitelesség nem bizonyított. Végül is máig rejtély, hogy ki készítette a legelső kerékpár tervét.
Carl von Drese életrajza
Ki találta fel a világon elsőként a kerékpárt? Számos történész egyöntetűen Carl von Drese bárót, aki a 18. században élt és dolgozott, ismeri el a kerékpár első feltalálójaként.
Jómódú németországi nemesi családban született. Mivel a bárónak nem volt szüksége pénzre, nekilátott egy “futógép” létrehozásának. A Drez először egy négykerekű, majd egy háromkerekű, végül pedig kétkerekű változatot mutatott be. Innen ered a kétkerekű közlekedés elve.
Drez szállítóeszköze kerekekből, vázból, kormánytartóból és nyeregből állt, nem volt rajta pedál, és 23 kg-ot nyomott. Mit gondolsz, miből készültek az első kerékpárok? Fából készültek. Ahhoz, hogy a szerkezetet mozgásban tartsa, az embernek el kellett löknie a lábát és egyensúlyoznia kellett.
Carl von Drez külföldön akarta bemutatni a tervezést. A találmányt nagyra értékelték, és a készüléket alkotója után “dresina”-nak nevezték el.
Giovanni Fontana prototípusa
Giovanni Fontana olasz mérnök 1418-ban találta fel a járművet. A világ legelső kerékpárja inkább egy kerekes gép volt, és négy kerékből, egy kötélhurokból és fogaskerekekből vagy fogaskerekekből állt. A szerkezet megmozdult, amikor egy személy ellökte magát a földtől. A felfedezés nem volt népszerű. Csak mintegy négyszáz évvel később ismerték el ezt a közlekedést.
Kerékpármodellek a 19. század elejéről
A francia Comte de Sivrak épített egy gyorsítót. Ez a találmány egy fából készült, kerekekkel ellátott ló volt. Van olyan vélemény, hogy ez a legelső kerékpár csak egy francia történész által kitalált hazafias mítosz.
Az orosz kézművesek sem álltak félre. 1801-ben Jefim Artamonov kovácsmester egy kétkerekű szerkezetet talált ki kerekekkel, nyereggel, kormánykerékkel és pedálokkal. A kutatók megkérdőjelezték ezt a történetet.
1839-ben Kirkpatrick Macmillan kovácsmester pedálokkal egészítette ki a hátsó kereket és a nyereggel a “dresina” kocsit. Kár, hogy ez a találmány a nyilvánosság számára észrevétlen maradt, és Kirkpatrick Macmillan nem szerzett hírnevet.
További modern kerékpárok 50 évvel későbbről
Az 1860-as években feltaláltak egy fából készült, acélkerekes eszközt. Pedálok már voltak, az első kereket hajtották, de fék nem volt, így a járművet nem tartották biztonságosnak. Több verzió is létezik arról, hogy ki építette az első ilyen típusú kerékpárt. A szabadalmat azonban egy fiatal francia kézműves, Pierre Lalmen kapta meg. Tehát mondhatjuk, hogy Lalman találta fel az első kerékpárt.
Az Olivier testvérekkel és Pierre Michaud mérnökkel együtt elkezdték egy ilyen modell sorozatgyártását. Michaud később úgy döntött, hogy a keretet fémből készíti el. Így jelent meg az első vasból készült kerékpár. A nevet állítólag Michaux találta ki: a latin velox (sebesség) és pedes (láb) szavakból.
1867-ben az angol Edward Cowper korszerűsítette a kereket. Feltalálta a fém küllőkkel ellátott kereket. Előtte teljesen fém kerekek voltak, amelyeket nehéz volt forgatni, és alacsony sebességet adtak. Voltak könnyű és gyors, fából készült küllős kerekek is, de ezek túl gyakran törtek el.
1870-ben megalkották az úgynevezett “nagy kerekeket”, vagyis az első teljesen fémből készült gépet.
1878-ban Henry Lawson feltalálta a láncos fogaskereket, és angol tudósok feltaláltak egy fogaskerék-váltó mechanizmust.
1885-ben az angol John Kemp Starley sorozatgyártású modelleket dobott piacra, amelyek láncos fogaskerekekkel és azonos méretű kerekekkel rendelkeztek. A találmány teljesen különbözött minden korábbitól, ezért gyorsan népszerűvé vált. Ez volt a világ első kerékpárja, amely biztonságos volt a kerékpárosok és a gyalogosok számára.
A felfújható gumiabroncsokat 1888-ban találták fel. A gumiabroncsoknak köszönhetően az eszközt már nem nevezték “csontos kerékpárnak”.
20. századi kerékpárfejlesztés
1903-ban bevezették a többfokozatú sebességváltó-csapágyakat. Aztán elkezdték használni a párhuzamos váltókat.
1930-ban széles gumiabroncsokkal és többszintes vázzal ellátott modellt építettek. Ez a modell hegyi kerékpárokhoz készült.
1977-ben jelent meg a mountain bike az Egyesült Államokban.
1984-től kezdve a hátsó kerék kazettáján lánckerekek jelentek meg, és a sebességek száma is nőtt.
1994-től gyártották az első hidraulikus tárcsafékeket.
Mely döntések befolyásolták leginkább a kerékpáripar fejlődését a 19. és 20. században?
A kerékpáripar ebben az időszakban ugrásszerűen fejlődött. Az első modellek halványan hasonlítottak a maiakra. A formatervezés fejlődött, és néha bonyolult formákat öltött. Először fából készült dresina, majd megjelennek a pedálok és a nyereg, majd a váz fémmé válik, és a pedálok a kerékpár hátsó kerekéből előre kerülnek. Korábban az első kerék sokkal nagyobb volt, mint a hátsó kerék. Ezután küllős fémkerekeket és láncos fogaskereket adtak hozzá. Csak ezután jelentek meg az azonos méretű kerekekkel ellátott modellek.
A fejlődés következő állomása a gumiabroncsok megjelenése volt, és a közúti közlekedés sokkal kényelmesebbé vált. Megjelentek a fékek és a sebességváltó. Évről évre gyorsabbak voltak a fejlesztések: összecsukható egység, könnyű alumínium egység, tandem stb.
A fejlődés a következőképpen foglalható össze: Dresina – kétkerekű – pedál – nagykerekű – biztonságos – verseny – hegyi.
Következtetés
Lehet, hogy nem tudja pontosan, mikor jelent meg a világ első kerékpárja, de az biztos, hogy hatással volt az emberiség történelmére. A kerékpárgyártás fejlődése hatással volt az általános műszaki fejlődésre. Számos gyártási technika átkerült az autóiparba. Néhány országban a kerékpározás befolyásolta az utak javítását. Az emberek a kerékpárt szabadidős és munkahelyi célokra egyaránt használják.
