A kerékpárosok átlagos sebessége a városban és a közúton

Minden kerékpáros legalább egyszer elgondolkodott már azon, hogy milyen sebességgel közlekedik a kerékpárjával. Egyértelmű, hogy egy kétkerekű gyorsabb, mint egy gyalogos, de lassabb, mint egy autó. Mekkora tehát egy kerékpáros átlagsebessége? Ma megpróbálunk átfogó választ adni erre a kérdésre. Megmondjuk, hogy milyen gyorsan tud haladni egy kerékpár az úton, az autópályán, a városban, az országúton és más területeken. És azokat a főbb pontokat is, amelyek befolyásolhatják a lovas sebességét.

Sebességrekordok kerékpáron

Sok kezdő kerékpáros naivan azt hiszi, hogy gyakorlatilag ugyanolyan sebességgel közlekedik a városban, mint egy autó – körülbelül 25-30 km/h-val. A sebességmérőn látható számok azonban nem mindig tükrözik a valóságot. Valójában csak a profi sportolóknak sikerül megtartaniuk a magas átlagsebességet.

Inspirációs forrásként tekintse meg a kerékpárosok sebességrekordjait:

1. Végsebesség a velodromon. Vegye figyelembe az elején, hogy a rekord nem tekinthető teljes rekordnak, és hamarosan látni fogja, hogy miért. 51,151 km/h – pontosan ezt a sebességet érte el egy olasz sportoló. Francesco Moser 1984-ben 51 km-t és 151 m-t futott 60 perc alatt. Elismerte, hogy speciális szerek segítettek neki fenntartani ezt a sebességet – a sportolóknak akkoriban nem volt tilos stimulánsokat használniuk.
2. Maximális sebesség egyenes vonalban. A világrekordot egy holland sportoló, a 26 éves Sebastian Bowyer állította fel 2013-ban. A kiemelkedő eredmény elérése érdekében a versenyző aerodinamikai burkolatot szerelt a kerékpárjára. A rekord eléréséhez használt egység igazán különleges volt: a versenyző a hátán fekve hajtott, a pedálok a kerékpár elején voltak elhelyezve, és az egész járművet egy ultrakönnyű szénszálas burkolat vette körül. A modellt az Amszterdami Szabadegyetem és a Delfti Műszaki Egyetem hallgatói tervezték. Ja, és ha már a madaraknál tartunk, a holland versenyzőnek 133,78 km/h-t sikerült elérnie egyenes vonalban.
3. Maximális egyenes vonalú sebesség. Egy másik rekord a holland Fred Rompelbergé. Ezúttal a maximális sebességet egyenes vonalban úgy érték el, hogy a kerékpárt légzsákkal fedték le. Az 50 éves versenyző hihetetlen, 268,83 km/h-s sebességet ért el. Az abszolút rekordot egy Utah állambeli sós tó száraz felszínén állították fel. A motorkerékpár egy versenyautót követett, tágas burkolata megvédte a versenyzőt a légáramlatoktól. Természetesen a rekordot is egy speciálisan erre a célra tervezett kerékpárral érték el, amely nem a normál utakhoz igazodik.

Nemrégiben egy amerikai sportolónak sikerült megdöntenie a Fred Rompelberg által felállított rekordot. Denise Müller-Koreneck 2019-ben 295,6 km/h-ra gyorsította a kerékpárját! A versenyző egy szénszálas kerékpárral közlekedett, amelynek szerkezete lehetővé teszi számára, hogy kozmikus sebességre gyorsuljon.

4. Maximális sebesség a hegyről való lefelé haladáskor. A sebességrekordot (222 km/h) Eric Baron francia versenyző állította fel hegyikerékpáron 2000-ben. Az események a francia Alpokban egy sípályán bontakoztak ki. A rekord eléréséhez egy továbbfejlesztett aerodinamikájú gépet terveztek. A kerékpár lengéscsillapító villával és hátsó felfüggesztéssel volt felszerelve. Maga a versenyző szélcsatornaruhát viselt.
5. Az országúti kerékpár maximális átlagsebessége. A rekord – 41,654 km/h – az amerikai Lance Armstrong országúti versenyzőé. A sportoló a 2005-ös Tour de France-on állította be.

Amint látja, van mire törekedni. Természetesen az átlagos kerékpáros nem képes ilyen sebességet elérni. Még a hajtáslánc-összeállítás sem teszi olyan gyorsan. Mire számíthatnak tehát a hétköznapi amatőr kerékpárosok? Mekkora az átlagsebességük?

A képzetlen kerékpáros képességei

A fenti rekordok még azt is megihlethetik, akinek semmi köze a kerékpározáshoz. Ráadásul mi van azokkal a srácokkal, akik egy napot sem tudnak elképzelni az életükben kétkerekű barátjuk nélkül? Mekkora tehát egy edzetlen kerékpáros átlagsebessége a hétköznapi utakon?

A kerékpár sebességének mérésére szolgáló eszközt viszonylag nemrég találták fel. Alig 20-25 évvel ezelőtt a kerékpárokat nehéz sebességmérőkkel szerelték fel, amelyek nagy hibákkal adták meg az eredményt. A mai kerékpárosok kompakt, pontos, számítógépes kerékpáros számítógépekhez férnek hozzá, amelyek nemcsak a kerékpár átlagsebességét, hanem a megtett távolságot, az úton töltött időt stb. is megadják.

Mire számíthat egy átlagos kerékpáros, aki nem versenyre készül? A gyakorlat azt mutatja, hogy egy átlagos hegyikerékpáros az országúton 18-20 km/órás sebességet képes tartani, így fél óra alatt 10 km-t tesz meg. Sima aszfaltúton ugyanilyen körülmények között egy kerékpáros 20-25 km/h sebességgel haladhat, és 25 perc alatt teszi meg ugyanazt a távolságot.

Az átlagos kerékpáros havonta körülbelül 20-50 órát kerékpározik.

Rövid távon szinte minden kerékpáros képes elérni a 17 km/h körüli sebességet. De egy tapasztaltabb versenyző, aki évente több mint ezer kilométert tesz meg, feleannyi idő alatt teszi meg ezt a távolságot. Akárhogy is nézzük, a rendszeres edzés fejleszti az izomzatot és a légzőrendszert, növeli a szervezet állóképességét, és ennek következtében észrevehető eredményekhez vezet. Tapasztalt kerékpárosok könnyen tarthatják a 30 km/h körüli átlagsebességet egy 100 km-es autópályaszakaszon.

Természetesen bizonyos körülmények között 30 km/h is lehetséges. Legalábbis a kerékpáros fizikai alkalmassága és a megfelelő útvonal. És mi a helyzet a lovaglással a kődzsungelben? A városban a motorosok megállnak a kereszteződésekben, lassítanak az akadályok és kanyarok előtt, elhaladnak a gyalogosok mellett, kikerülik az autókat stb. Ezért a kerékpárosok átlagos sebessége a városban mindössze 10 km/h.

Bár az országúti kerékpár nagyobb sebességet képes elérni, mint a hegyi kerékpár, az országúti kerékpározás a városban nem ajánlott. Alacsony leszállás, rossz látási viszonyok, és egy ilyen kerékpárral vészfékezni nem lehet.

Mint látható, a sebesség bizonyos mértékben függ a kerékpár típusától. Vannak más tényezők is, amelyek közvetlenül befolyásolják a gyorsulást.

Mi befolyásolja a kerékpározás sebességét

Nem számít, hogy a kerékpáros milyen nemű. Az életkor sem számít – vannak nagyon fürge nagyszülők, akik bármelyik tinédzsernek előnyt adnának. Vannak azonban olyan tényezők, amelyek közvetlen hatással lehetnek arra, hogy milyen gyorsan tudsz motorozni. A legfontosabbak a következők:

• Fittségi szint. Akárhogy is nézzük, egy rendszeresen kerékpározó személy sokkal nagyobb sebességet tud elérni és fenntartani egy bizonyos időn keresztül. A motoros tapasztalata többet számít, mint a kerékpár típusa. Az autópályán egy tapasztaltabb motoros képes lesz maga mögött hagyni a kezdő motorosokat.
• Cadence. Tartsa mindig 60 és 90 fordulat/perc közötti fordulatszámot. Ne pedálozzon rángatózva, és hagyja, hogy a kerékpár egy darabig guruljon. Ez legyőzi a lépéstartási küszöböt, és csökkenti a sebességet.
• Érkező légáramlás. A versenyző kerékpáron elfoglalt helyzete nem tekinthető aerodinamikusnak. A légáramlás jelentős akadálya a gyorsulásnak. Ez különösen 25-27 km/h sebességnél érzékelhető. Ha ellenszél fúj, sokkal nehezebb lesz 5-10 km/h sebességgel haladni. Egy Mountainbike-on nehezebb pedálozni a magasan elhelyezett széles kormányon, mint egy országúti kerékpáron. Ez utóbbinak van egy különlegessége – egykosszarvtípusú kormány. A kerékpár merev kormánya könnyen lehajtható a légellenállás minimalizálása érdekében. A légzsákba kerülve jelentősen minimalizálni lehet a szembejövő légáramlat nyomását. Lehetséges például a busz vagy az előttünk haladó teherautó mögött haladni, de ez nagyon veszélyes.
• Gördülési ellenállás. Ez a tényező különösen a mozgás kezdetén válik érzékelhetővé. Álló helyzetből való gyorsításkor több energia fogy. A sebesség növekedésével a gördülési ellenállás csökkenni kezd.
• Gumiabroncs szélessége. Ez a tényező az előzőből származik. A gumiabroncs és az útfelület közötti megnövekedett súrlódás növeli a gördülési ellenállást. Egy keskeny gumiabroncsot, amely puha talajon préselődött át, nehezebb leszedni a földről. A széles futófelülettel rendelkező gumiabroncs súrlódik az aszfalton, és gyorsabban kopik. Ezért a gumiabroncsokat a leggyakrabban használt úttípusnak megfelelően kell kiválasztania.
• Utazási idő. Magától értetődik, hogy minél hosszabb az út, annál lassabb lesz a kerékpáros tempója. Ennek oka az általános testfáradtság.

Ez fontos! A csövekben lévő nyomás is számít. Azt is tudnia kell, hogyan kell felfújni a gumiabroncsokat. Minél jobban fel van fújva a belső cső, annál könnyebben gördül a gumiabroncs az aszfalton és más kemény felületeken. A laza talajon való könnyebb átjutás érdekében pedig célszerű leereszteni.

• Súrlódás a fogaskerekekben. Egy rosszul szennyezett lánc és egy kopott kerékagy vagy fenékagy valószínűleg lelassítja a kerékpározás sebességét. A túl nagy lengéscsillapítók emelése szintén megnehezíti a gyorsulást sík terepen.

A motoros és maga a kerékpár súlyáról nem sokat kell mondani. Érthető, hogy egy nehéz tárgyat nehezebb felgyorsítani.

A kerékpáros kora

És ez a pont egy kicsit több figyelmet igényel. A kor csak egy szám az útlevélben. Nem lehet azt mondani, hogy egy fiatal kerékpáros túl idős ahhoz, hogy megelőzzön egy fiatalabb kerékpárost. A történelem tele van olyan esetekkel, amikor az idős és erős lovasok megelőzték a fiatalabb generációt:

• A 67 éves svéd gazdálkodó, Gustav Håkansson részt vett egy nagy kerékpártúrán. A férfi 600 kilométert tett meg, és elsőként ért célba.
• A francia Robert Marchand valóban egyedülálló ember. 2017-ben például 20 kilométert tekert megállás nélkül. Úgy tűnik, hogy ez nem nagy meglepetés – egy nap alatt sokkal többet lehet kerékpározni. A francia azonban akkor már 105 éves volt!
• Egy 88 éves nyugdíjas brit kerékpáros átkerekezett az országon. Lawrence Brophy 25 nap alatt közel 1500 kilométert tett meg.

Mint látható, a kor nem számít a kerékpárosnak. Ha egészséges életmódot folytatsz, rendszeresen edzel, és van egy megbízható vasi barátod alattad, könnyen tarthatod az átlagos sebességet, és magad mögött hagyhatod a fiatal versenyzőket.

Átlagos sebesség különböző terepviszonyok között

Természetesen egy átlagos szabadidős kerékpáros sebessége a pályán egészen más, mint egy átlagos terepkerékpárosé. Nem szabad egyenlőségjelet tenni a városi sebesség és a kerékpáros lejtőn való haladási sebesség között. Az átlagos sebességek azonban meghatározhatók:

• 18-20 km/h az autópályán;
• lefelé, 25 km/h;
• laza talajon (homok, lehullott levelek, hó stb.) 5-8 km/h;
• a kerékpárosok átlagos sebessége egy városban 10-15 km/h;
• a terepkerékpározás 5 és 15 km/h között van.

A kerékpár típusa is fontos. Egy városi kerékpárral még szélcsendes időben, tökéletesen sima aszfalton is nehéz megfelelő sebességre kapcsolni.

Milyen gyorsan tudsz biciklizni?

Ha visszamegyünk a cikk elejére, és még egyszer megnézzük néhány lovas rekordját, láthatjuk, hogy semmi sem lehetetlen. Jó fizikai erőnléttel és egy bizonyos kerékpárfrissítéssel lenyűgöző eredményeket érhet el. Nem kell törekedned rá, de a sebességed javítható. A legfontosabb, hogy tartsd magad és a kerékpárod egy kényelmes sebességen.

Vegyünk például egy vegyes terepviszonyokkal rendelkező utat, és jelöljük meg az átlagos sebességeket:

• Egy kezdő amatőr kerékpáros rövid távon, rövid ideig képes tartani a 20 km/h körüli sebességet.
• A tapasztaltabb versenyzők elérhetik a 25 km/h körüli sebességet.
• Azok a sportolók, akik rendszeresen versenyeznek, sokkal jobb eredményt érnek el – 30 km/h körül.
• Egy módszeresen képzett személy hosszú ideig képes lesz 33-35 km/h sebességgel haladni.

Ez az Ön általános fittségi szintjétől és a kerékpár típusától függ. Ez a tartozékok és maga a kerékpár minőségével is összefügg. Manapság a kerékpárosok számára az optimális sebesség 15-20 km/h. Ha magabiztosnak érzi magát, amikor 10 km/órás sebességgel halad, akkor ez egy jó adat.

Melyik motorok gyorsabbak?

Az átlag- és csúcssebességek járművenként és kerékpár-kategóriánként változnak. Nyilvánvaló, hogy nem minden egység teszi lehetővé a tisztességes sebesség elérését, még sík pályán sem. A berendezés típusa, a kerékátmérő és a gumiabroncsok szélessége, a sebességváltó teljesítménye és egyéb tényezők mind szerepet játszanak. Tekintsük a főbb kerékpártípusokat annak függvényében, hogy mekkora sebességet érhetünk el velük:

• Országúti kerékpárok. A nagyméretű, meglehetősen nehéz kerékpárokat autópályákon vagy jó útfelülettel rendelkező országutakon való közlekedésre tervezték. Nem tudnak nagyobb sebességet elérni. Végsebességük 15km/h.
• Városi kerékpárok. A szabadidős kerékpárok könnyűek, funkcionálisak és elegánsak. Ez a kerékpárkategória lehetővé teszi, hogy a városban “utazó” sebességgel mozogjon – körülbelül 10 km / h.
• Országúti kerékpárok. És itt ezek a “fecskék” lehetővé teszik a tisztességes sebességet akár 25, sőt 30 km / h-ig.
• Hegyi kerékpárok. Ha hegyi kerékpárral megy az autópályán, akkor akár 25 km/órás sebességgel is szétszórhatja paripáját.

Nem rossz teljesítményt mutatnak és hibrid modellek. Tehát ezeken 25-28 km/órás sebességgel lehet haladni sima járdán.

Hogyan mérjük a sebességet

A modern kerékpárosok sebességmérőt vagy kerékpáros számítógépet használnak a sebesség mérésére. A mai kütyük a lépéstempót, a megtett távolságot és a teljes menetidőt, a pulzusszámot, az emelkedőt és egyéb információkat is képesek megjeleníteni.

A kerékpárok kezdetleges sebességmérői a kerékre erősített speciális érzékelőkkel rendelkeznek. Ez a mérési módszer nem a legpontosabb információt nyújtja. Emiatt egyes kerékpárosok inkább kerékpáros számítógépet használnak – ezek a készülékek a GPS-adatokra összpontosítva mutatják a sebességet. Egyébként egy kerékpáros számítógép is képes útvonaltérképet és időbélyeget készíteni, csak ki kell számolni az átlagsebességet egy ismert képlet segítségével.

Tanácsok a gyorsításhoz

Ha az a közvetlen célod, hogy megdöntsd a sebességi világrekordot kerékpáron, akkor fel kell frissítened a kerékpárodat, és minden időt bele kell fektetned a kemény edzésbe és az aerodinamika törvényeinek megismerésébe. Ha a terveid egyszerűbbek, és szeretnél egy kicsit gyorsabban menni, mint általában, íme néhány tipp, amelyekkel javíthatod az átlagos kerékpáros sebességedet:

• vegyen felszerelést (a szűk ruházat csökkenti az ellenszéllel szembeni ellenállóképességet);
• Tegyen kontaktpedálokata kerékpárjára;
• Ha MTB-je van, olyan gumiabroncsot használjon, amely nem rendelkezik agresszív futófelülettel;
• Gyakorold magad arra, hogy aerodinamikus pozíciót vegyél fel a kerékpáron (egy koszorú vagy egy kerékpárágysegíthet );
• győződjön meg arról, hogy a hajtáslánc tiszta és jó állapotban van;
• győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok megfelelően felfújtak.

Az utazósebesség növelésének más módjai is vannak. Könnyítse meg például a kerékpárját.

Következtetés

Összefoglalva elmondható: a lovas fő célja az kell, hogy legyen, hogy élvezze az utazást. Tehát győződjön meg róla, hogy ragaszkodik a kényelmi szintjéhez, és élvezze az összes sebességváltó tökéletes és zökkenőmentes működését.