Hogyan kell beállítani az első váltót a kerékpáron?

A kerékpár, mint bármely más jármű, megfelelő gondozást és időben történő karbantartást igényel. Minden alkatrész elromolhat a lehető legrosszabb pillanatban. Ennek megelőzése érdekében még a kisebb meghibásodásokat is folyamatosan ellenőrizni kell, és a lehető leggyorsabban meg kell javítani. Vannak azonban olyan problémák, amelyek előre megelőzhetők, ha időben megteszik a megfelelő intézkedéseket.

Nem ritka, hogy a kerékpárosoknak újra és újra be kell állítaniuk a sebességet a kerékpárjukon. Ennek oka lehet egy nemrégiben kicserélt váltó vagy egy meglazult kábel. Az alaphelyzetbe állítás okától függetlenül a rendszert újra kell állítani.

Ha szeretné megtudni, hogyan kell visszaállítani a kerékpár első váltóját, miből áll és hogyan működik ez az alkatrész, olvassa el az alábbi információkat. Az alábbi információk segítenek az első váltó felszerelésében és beállításában szakemberek segítsége nélkül.

Miből áll és hogyan működik

Lehet, hogy ez egy kis alkatrésznek tűnik, amely egy nagyon alapcsomaghoz tartozik, de itt minden csavar fontos funkciót tölt be. Először is nézzük meg, hogy mi jár a váltóhoz:

1. A bilincs – egy olyan elem, amely lehetővé teszi a váltó rögzítését a vázhoz.
2. Parallelogram – ez az első váltó mozgó része, egy csuklós, rugós rész formájában. Az alkatrész párhuzamos alakú, innen a neve.
3. A vezetőkeret az az elem, amelyben a lánc található. A párhuzamoshoz van rögzítve, és két részből áll: a belső és a külső részből.
4. Az L és H csavarok a vezetőkeret mozgásának korlátozására szolgálnak.
5. Kábelrögzítő csavar – lehetővé teszi a váltókábel rögzítését, hogy a lánc a megfelelő lánckerékhez érjen.

A korlátozó csavarokat helyesen kell beállítani, hogy megakadályozzák a lánc leválását.

Különleges jellemzők

Mi az az “első váltó”? Ez egy acélkeret, amely mindkét irányban állítható. A kerékpárvázhoz rögzíthető és egyszerű funkcionalitással rendelkezik. A váz a váltókaron keresztül a kormányhoz csatlakozó kábel segítségével indul mozgásba. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy a keret a kerékpárláncot egyik lánckerékről a másikra mozgatja. Nem tűnik bonyolultnak. De ha ezt a részt rosszul állítja be, nem fog tudni sebességet váltani. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell beállítani az első váltót egy kerékpáron, tekintsünk egy csupasz vázat.

Mit kell tennie a felszerelés előtt

Ennek az alkatrésznek a funkcionalitását számos tényező befolyásolja, ezért a felszerelés vagy beállítás előtt feltétlenül olvassa el a kézikönyvet. Fontos megjegyezni, hogy vannak 2 és 3 első lánckerékhez való váltók. Azaz a rendszer nem biztos, hogy alkalmas a váltóhoz.

Mit kell tennie a beállítás előtt:

1. Ellenőrizze, hogy a váltó megfelel-e az Ön első lánckerékrendszeréhez. Ezt akkor kell elvégezni, ha új váltót szerel be, vagy ha a régi váltó beállítása nehézségekbe ütközik.
2. Ne felejtse el ellenőrizni, hogy nincs-e sérülés a rendszerben, és ellenőrizze a holtjátékot is. Különösen akkor, ha esés történt. Paralelogramma vagy keretjáték is kialakulhat. Ezeket vagy ki kell küszöbölni, vagy új alkatrészt kell vásárolni a pontos beállításhoz.
3. A beállítás előtt alaposan tisztítsa meg az alkatrészt a szennyeződésektől. Ez kényelmesen elvégezhető a kerékpárvázról való eltávolítással. Ezt követően fontos, hogy minden alkatrészt újra kenjen és újból hangoljon be.
4. Ellenőrizze a folytonosságot, tisztítsa és kenje meg a kábeleket. Fontos továbbá, hogy ellenőrizze a töredezett szálakat. Ha sérülést talál, a kábelt ki kell cserélni. A kábelt nem szükséges újra a váltóhoz rögzíteni. Ezt a kormányon lévő váltókarba kell behelyezni és a mezbe csúsztatni, maga a kábel pedig váltás közben rögzül.
5. Ha elvágja a kábelt, a vezeték vége tönkremehet. Hogy könnyen beilleszthesse a váltókarba, a hegyét ónnal forraszthatja. A könnyebbség érdekében célszerű a hegyet forrasztósavba mártani és forrasztani. Ügyeljen arra, hogy ne forrasszon túl sok ónt, mert ez megakadályozza, hogy a kötelet megfelelően bejuttassa a lyukba.

Ezen egyszerű útmutatások betartásával könnyen beállíthatja a váltót.

Az első váltó beállítása és beállítása a kerékpáron

Ha az előzetes beállítások befejeződtek, elkezdheti a váltó beállítását és felszerelését. Fontos, hogy ne feledje, hogy összpontosítson és tisztában legyen az igényeivel, hogy jól csinálja.

Hogyan kell helyesen felszerelni az első váltót a kerékpárra?

Az első váltó akkor tekinthető helyesen elhelyezettnek, ha a vezető váz hossztengelye párhuzamos az első láncszemekkel. A legnagyobb láncszem és a külső burkolat alja közötti távolság azonban nem lehet több 2 mm-nél. A láncot azért kell eltávolítani, mert így gyorsabban beállítható a váltó.

Ezután a váltót a vázon függőlegesen mozgatva állítsa be a legnagyobb lánckerék távolságát a váz külső részének aljától. Ehhez hajlítson el egy párhuzamot a kerettől, és irányítsa a nagy csillag felé. Igazítsa a keretet a legnagyobb lánckerékkel úgy, hogy a köztük lévő távolság ne legyen több mint 2 mm (hogy ezt könnyebben megtehesse, tehet közéjük egy megfelelő méretű dolgot).

A Shimano váltók például olyan jelölésekkel vannak ellátva, amelyek megkönnyítik a nagy lánckerékhez viszonyított szintjük megtalálását.

Miután meghatározta a váltóbilincs rögzítési magasságát, jelölje meg például egy filctollal, és enyhén húzza meg a bilincs rögzítőcsavarját.

A vezető váztengely csillagrendszeréhez viszonyított helyzet beállításához a következőképpen járjon el: lazítsa meg a rögzítőcsavart (behúzott kábellel), és a váltó elforgatása közben állítsa be úgy, hogy a váz és az első lánckerekek párhuzamosak legyenek egymással. Mivel a szerkezet meglehetősen bonyolult, és a párhuzamosságot nehéz szemmel ellenőrizni, javasoljuk, hogy hivatkozzon egy párhuzamosra, vagy a nagyobb biztonság kedvéért ragasszon a keretre ragasztószalaggal valamit, például egy vonalzót.

A rögzítőcsavar enyhe meghúzása közben ellenőrizze újra a keret alsó széle és a legnagyobb lánckerék közötti távolságot. Azt is érdemes ellenőrizni, hogy a hossztengely és az első lánckerekek között párhuzamosság van-e. Ha meggyőződött arról, hogy mindent helyesen csinált, akkor végre meghúzhatja a bilincscsavart. Ezzel befejeződik az első váltó beállítása a Shimano vagy más modelleken. Ezután tegye fel a láncot, és kezdje meg a beállítást.

Az egész munka nem tart sokáig, de bizonyos fokú átgondoltságot és figyelmet igényel. Az utasításokat követve könnyen felszerelheti az alkatrészt.

A sebességválasztó beállítása

A munka elvégzéséhez a kerékpárt helyesen kell elhelyeznie. Ha lehetséges, függessze fel a nyeregből. De a hátsó kereket meg kell emelni, vagy fel lehet tenni egy vasalódeszkára (a háromszögön keresztül).

A beállítás nem nehéz. Vegyük sorra a lépéseket:

1. Legalacsonyabb sebességre állítva.
2. Csavarja be a váltókaron lévő kábelfeszesség-beállítót. Az óramutató járásával megegyező irányba, ameddig csak lehet. Fordítsa vissza a kábelt 1-2 fordulatot. Egyes utasítások nem javasolják a visszalépést, de a gyakorlat azt mutatja, hogy ha ezt megteszi, később pontosabb beállításokat tud majd végezni.
3. Állítsa be a legalacsonyabb sebességet a hátsó váltón.
4. Végezze el az L sebességváltó-korlátozó beállítását. Vigyázzon, hogy a lánc és a váz ne érjen egymáshoz pedálozás közben. Ha úgy látja, hogy a keretet egy kicsit el kell mozgatnia a kerettől, akkor fordítsa el az L korlátozót az óramutató járásával megegyező irányba, és fordítva, fordítsa az óramutató járásával ellentétesen a keret felé.
5. Határozza meg a kábel helyét a kapcsolón, és helyezze be. A kábelt a megfelelő helyen meghúzzuk és a rögzítőcsavarral rögzítjük. Ehhez fogóra lehet szükség.
6. A következő lépés a sebességváltás. Tegye a hátsó részt a legkisebb lánckerékre, az első részt pedig a legnagyobbra.
7. Ezután folytassa a H-korlátozó beállítását. A beállításkor ügyeljen arra, hogy a vezető keret külső része a lehető legközelebb legyen a lánchoz, de ne súrlódjon a lánchoz forgás közben. Ennek megfelelően, ha a keretet a kerettől távolodni kívánja, fordítsa el a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, a keret felé történő elmozduláskor pedig az óramutató járásával megegyező irányba.
8. Ezután állítsa az 5. sebességfokozatot hátrameneti fokozatba, és a pedálok forgatásával váltson sebességet. Ehhez használja az első váltót a 3. sebességről az 1. sebességre, majd vissza a 3. sebességre. Ezt többször meg kell ismételni.
9. Tesztelje a kerékpárt az úton. Válasszon egyenes utat, amelyen nincsenek bukkanók vagy lejtők.

Így állítja be a kerékpár első váltóját. Ha követi az összes lépést, akkor a beállítást minden nehézség nélkül el tudja végezni.

A beállítási folyamat lehetséges problémái

Az első váltó beállítása Shimano és más kerékpárokon néhány problémával járhat:

1. A kerékpárosok egyik leggyakoribb problémája, hogy az első váltó nem illik a rendszerhez. Három különböző váltó áll rendelkezésre. Ezek a kábelhúzás helyét tekintve különböznek egymástól. Az elhelyezkedéstől függően az összeköttetés lehet felfelé, lefelé vagy univerzális. Ezenkívül minden egyes váltó egy adott fogazathoz van tervezve. Annak érdekében, hogy ne válasszon rosszul, emlékezzen arra, hogy melyik van meg, vagy vegyen egy régi pótalkatrészt mintaként, mielőtt megvásárolja.
2. Egy másik nehézség, amellyel a kerékpáros találkozhat, az a láncnak a vázhoz való dörzsölődése, amikor a kerékpár sebességváltását állítja be. Ez a probléma több okból is előfordulhat: egyenetlen lánckerekek, a rendszer helytelen telepítése. Ennek kijavításához gondosan ellenőrizze, hogy a lánckerekek párhuzamosak-e és nem deformálódnak-e forgás közben.
3. Nem ritka, hogy a kerékpárosok 3-1 sebességnél észreveszik, hogy a lánc súrlódik a vázhoz. Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha a lánc átlósan van elhelyezve. Ha a lánc nincs megfelelően elhelyezve, akkor a lánc a legjobb esetben is megfeszülhet, rosszabb esetben pedig az első váltó elszakadhat.

A problémák elkerülése érdekében érdemes nem feledkezni meg arról, hogy sebességváltáskor enyhítse a pedálokra gyakorolt nyomást.

Következtetés

Ezekkel a tippekkel otthon is beállíthatod az első váltót a Shimano Tourney kerékpárokon és más modelleken. A legfontosabb, hogy figyeljünk oda, csináljuk szakaszosan, szánjunk rá időt, és ne hagyjunk ki fontos részeket. Kicsit nagyobb kihívást jelent a rendszer kerékpárvázra való felszerelése, de megoldható. Kövesse az utasításokat, függetlenül attól, hogy melyik gyártót választja, és minden rendben lesz. Mielőtt elkezdené a váltó felszerelését vagy beállítását, olvassa el részletesen a használati utasítást.