Egy esés vagy ütközés után egyes kerékpáralkatrészek tönkremennek, és cserére vagy javításra szorulnak. A kezdők és a profik egyaránt keresik a kerékpár kiegyenesítésének módját, hogy megkíméljék a pénztárcájukat és a pénztárcájukat a károsodástól. A kerékpáros fórumokon az egyik legnépszerűbb kérdés: “Hogyan egyenesítsem ki magamnak a kakasomat?”.
A szokatlan “kakas” név mosolyt csalhat az arcokra. Más néven “konzol” vagy “kar”. A kerékpár kakasa az a rész, amelyhez a hátsó váltó csatlakozik. Feladata az, hogy elnyelje az összes ütést a váz és a hátsó váltó védelme érdekében.
A kerékpár kakasa lágy fémekből, főként alumíniumból készül, így könnyen elvetemedhet és elhajolhat.
Ha a kerékpár kakasa akár csak egy milliméterrel is meghajlik, máris tudod, hogy valami baj van a kerékpárral. A kerékpárosok gyakran nem veszik ezt figyelembe, és amikor problémák merülnek fel, azt feltételezik, hogy a lánc, a sebességváltó vagy bármely más alkatrész a hibás.
A kerékpár kakasát egy ezermester segítségével ellenőrizheti és beállíthatja, vagy saját maga is elvégezheti. Nem kell semmi nehéz dolgot tenni, csak szerezzünk be egy szerszámkészletet és szánjunk rá egy kis időt.
A kakas kiegyenesítésének technikái a kerékpáron
Hogyan egyenesítsd ki a kakasodat a kerékpárodon otthon? Ez valójában nagyon egyszerű. Tehát ne dobja ki az eldeformálódott alkatrészt, és ne menjen újat vásárolni.
Jó ötlet először is ellenőrizni, hogy a kerékpár kakasa valóban javításra szorul-e. Ha ellenőrzéskor derül ki, hogy igen, semmiképpen ne tegye ezt:
- ne használjon kalapácsot – ez ellenjavallt;
- ne próbálja meg megolvasztani a fémet;
- ne javítsa, ha nyilvánvaló repedések vannak.
A kalapács használata tartósan eltörheti a puha fémrészt. Ha pedig látható repedések vannak, akkor nincs értelme javítani. Az otthoni olvadásról nem is érdemes beszélni.
A kazettának és a kakasnak párhuzamosnak kell lennie
Fordítsa a kerékpárt a kerekekkel együtt fejjel lefelé. Így könnyebben meg lehet állapítani, hogy a kerékpárnak elgörbült-e a zsanérja. Figyelje meg a hátsó kereket. Figyelje meg a kakas és a legközelebbi lánckerék közötti távolságot.
A kis lánckerék kazettának párhuzamosnak kell lennie a kakassal. Természetesen egy nagyobb elhajlás azonnal észrevehető lesz. Bizonyos esetekben azonban jobb, ha a két legkülső ponton mérjük meg a távolságot, hogy összehasonlíthassuk az értékeket.
Vegye figyelembe, hogy a kakas két síkban hajlítható. Az egyszerűség kedvéért ezeket így jelöljük:
- vízszintes;
- függőleges.
Ami azt jelenti, hogy kétféleképpen kell ellenőrizni a párhuzamosságot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kakas teljesen működőképes.
Ha a sebességváltás nehézkes, vagy ha a beállítás során hiányzik egy lánckerék, a forma deformációja szemmel is láthatóvá válik.
Szükséges eszközök
A párhuzamosság ellenőrzéséhez szükséges eszközök az alábbiakban vannak felsorolva. Ez a készlet elegendő lesz a kerékpárjavítás és az alkatrész beállításának elvégzéséhez.
Szükséges eszközök:
- excentrikus;
- kúpos tengelycsapok, 2 db. Ezek közül az egyik a különcöknek szól. Válasszon 10 mm átmérőt. A 9,5 mm átmérőjű tengelyeknél a menetek eltörhetnek;
- tengelyanyák;
- uralkodó.
Ha nincsenek otthon ilyen eszközei, kérdezze meg egy ismerős kerékpárosát. Normális, hogy ezek az alkatrészek használaton kívül a dobozokban porosodnak.
Egy kakas kiegyenesítése kerékpáron: lépésről lépésre utasítások
Fordítsa meg a kerékpárját, és a kényelem érdekében a kerekeket fejjel lefelé fordítva szerelje fel. A láncot is eltávolíthatja. Ez nagyban megkönnyíti a következő lépéseket.
A kakas (konzol, kar) előkészítésére vonatkozó utasítások:
- Vegye le a hátsó kereket és a hátsó váltót.
- Illessze az egyik tengelyt (az excentrikus darab alá) oda, ahol a keréknek lennie kell. Csavarja be az anyákat. Ellenőrizze, hogy mindkét oldalon teljesen befér-e.
- Helyezze be az excentrikus darabot a tengelybe, és rögzítse a helyén.
- A véletlen sérülések elkerülése érdekében kenje be a kakas menetét belülről.
- Csavarozza be a második tengelyt. A kúpos perselyek menete illeszkedik a kakas menetéhez. Húzza meg az anyákat mindkét oldalon, hogy ne rontsa el az alkatrészt.
Most meg kell győződnie arról, hogy a két tengely párhuzamos.
Jelentkezzen be az első repülőgépen:
- Mérje meg a tengelyek közötti távolságot a két szélső ponton egy vonalzóval.
- Hasonlítsa össze az értékeket. Ha ugyanazok, akkor jó. Ha nem egyformák, akkor a kakas ferde ebben a síkban.
- Méréskor ne erőltesse a tengelyt. Ellenkező esetben jobban meghajlíthatja az alkatrészt.
Ellenőrizze a második síkban:
- Ezt szemmel kell ellenőrizni. Ezért fontos, hogy a megfelelő pozíciót válasszuk ki az ellenőrzéshez. Kezdetben csak az egyik tengelyt kell látnia, míg a második tengely mögötte van “elrejtve”.
- Fokozatosan változtassa a látószöget, amíg a tengelyek között rés keletkezik. Ha a rés csak az egyik végén jelenik meg, akkor az alkatrész elferdült. A résnek a tengely teljes hosszában egyformán kell megjelennie.
- A kontraszt növelése érdekében egy fehér papírdarabot is elhelyezhetünk a hátoldalon. Így könnyebb lesz látni, hogy hol jelenik meg a rés.
A kakas beállítása:
- Erőltesse meg ujjaival a tengelyt, amelybe bele van csavarozva. Mivel a fém lágy, az alkatrész elkezd vetemedni. Nem kell kalapácsot vagy más szerszámot használnia az alumínium elem igazításához.
- Ellenőrizze újra az igazítást. Ha a tengelyek mindkét síkban párhuzamosak, akkor vízszintes kakasod van.
- Vegye le a szerszámokat a kerékpárról, szerelje vissza a kereket, és állítsa be újra a váltót.
Ha az összehangolási eljárás után is gondot okoz a váltás, próbálja meg megtisztítani a hátsó váltókábelt.
Következtetés
Ha hosszú kerékpártúrára készülsz, mindenképpen legyen egy szerszámosláda a hátizsákodban. Így nem kell aggódnia az esetleges meghibásodások miatt, és könnyen megjavíthatja azokat. Akkor nem kell majd aggódnod az utazásaid miatt, és csak pozitív érzéseid lesznek velük kapcsolatban.
