Ahogy az élet mutatja, a legtöbb kerékpáros, amikor megérkezik az első fagy, egyszerűen elteszi a kerékpárt a szem elől, és elfelejti, amíg a tavasz el nem érkezik. Miért nem tudjuk megőrizni, srácok? A kerékpár egy gépezet, egy bonyolult, különböző rendszerekből álló gépezet, amelyek együttesen hihetetlenül sok örömet okoznak. Ha a szezont nem egy motorozással, hanem egy teljes felújítással kezded, akkor a probléma valószínűleg nem a motoroddal, hanem a felelőtlenségeddel van. Tehát ne térjünk el a tárgytól, hanem térjünk rá a kerékpár téli tartósítására. Nem nagy ügy – csak gondosan nézze át a kerékpárja részleteit, és végezze el a munkát megfelelően. Elmondjuk, hogyan csináld helyesen, de most beszéljünk arról, hogy miért kell feltétlenül megóvnod a kerékpárodat, és mi történik, ha legközelebb elszúrod.
A kerékpár megőrzésének fontossága
Mi történik egy nővel, ha nem kap elég figyelmet és törődést? Így van – “összeomlik”, ami szikrázó agymosást és teljes darálást eredményez a kapcsolatban, és utána még pénzt kell költened ajándékokra, hogy kárpótolj. Ez nagyjából ugyanígy van bármelyik készülékkel, legyen szó akár egy konyhai robotgépről vagy egy mountain bike-ról. Ha nem figyelsz rá időben, akkor a javítások mesébe illő, nemcsak anyagi és időveszteséggel, hanem kimerült idegekkel is járó tündérmesét kapsz. Szüksége van rá?
O-gyűrűk, gumiabroncsok, váltók, kerékpárláncok, kábelek és még a váz is – az idő nem kímél senkit és semmit. Ha télen a sorsára hagyja a kerékpárját, akkor tavasszal kellemetlen meglepetést kockáztat, ami a megrepedt gumi alkatrészek és az egykor fényes vázon lévő apró pókhálók formájában jelentkezik. Miért kísértené feleslegesen a sorsot, ha néhány órát fordíthat arra, hogy megfelelően konzerválja a kerékpárját, és tiszta lelkiismerettel küldheti el a télre? Nyilvánvaló: néhány hónap múlva a gumiabroncsok le fognak lapulni, a kábelek meglazulnak, a lánc pedig megnyúlik. Ráadásul a szélsőséges hőmérsékletek és a magas páratartalom a lánc és a csapágyak rozsdásodását okozza. Egy kemény fagy biztosan nem árt a karbonváznak, és néhány csúnya repedést hagy maga után.
A kerékpár megfelelő karbantartásához több lépést kell követnie, amelyek együttesen felkészítik a kerékpárt a hideg és nedves időjárási körülményekre. A fő cél az összes alkatrész és mechanizmus védelme a korróziótól és más romboló folyamatoktól.
Hogyan védjük a hidegre hajlamos részeket
A kerékpárosok nagyjából három kategóriába sorolhatók:
- Divatrajongók: egyszerűen azért ülnek fel, mert a ZOH divatos trenddé vált, és a hipszterek is megtették a magukét (környezettudatos, gazdaságos és bla-bla-bla-bla).
- Pragmatikusok: szeretnek kocsikázni, mert ez tényleg előnyös, praktikus és kényelmes (akkor is ki lehet menni a városból, amikor egy megapolisz minden más lakója a második órában dugóban él).
- Rajongók: Ezek a lelkes kerékpárosok, akik a kerékpárt nem csak vasparipának, hanem hűséges barátnak is tekintik, akivel nem fél tűzön, vízen és rézcsöveken keresztül menni.
Ennek megfelelően a kerékpárosok minden kategóriájának megvan a maga módja a kerékpárral való bánásmódra. Vannak, akik egyszerűen elrakják télire a kétkerekűjüket, és azt gondolják, hogy nincs mitől tartani, míg mások különös gonddal és gyengédséggel ellenőrzik a váz minden milliméterét, és kézzel tisztítják le a homokot és a szennyeződéseket a láncról.
A leggondosabb kerékpártulajdonosok tudják, hogy a kerékpárjuk a következő szezon kezdetén biztosan viszonozni fogja ezt, és túlérzékennyé válik. Íme, hogyan védheti meg ezeket a hidegre hajlamos részeket. Miről beszélünk? Lényegében ezek azok az alkatrészek és fogaskerekek a kerékpárján, amelyek nem szeretik a hirtelen hőmérséklet-változásokat vagy a fagyot. A műanyagokat, gumit, elektronikai és festett alkatrészeket ideális esetben ki kell venni és télire meleg helyen kell tárolni. A kerékpár navigátora, nyeregtáskái és váltói nem foglalnak sok helyet a szekrényben vagy a polcon, ezért a legjobb, ha ott tartod őket a tavasz beköszöntéig. Ez a gumiabroncsokra is vonatkozik: egy parkoló kerékpáron a kemény fagy nyomot hagy a kerekeken. Jobb, ha felakasztja a kerékpárt, vagy kétszer is meggondolja, és keres egy megfelelő helyet a téli tárolásra. Most következik a tényleges ciklusmegőrzés, amely három lépésre osztható.
Mosás, szárítás és kenés
A nagy munka alapos mosással kezdődik. A vázat, a láncot és a lánckereket, a csapágyakat és a tömítéseket alaposan meg kell tisztítani. Lehet, hogy nem tudod, de a városi kosz olyan szennyeződéseket tartalmaz, amelyek nem éppen ideálisak a tartósításhoz. És még egy emlékeztető: nem moshatod a kerékpárodat háztartási kézi tisztítószerrel – vagy akár kereskedelmi tisztítószerrel -, mert az megöli a kerékpárodat. De mosni sem szabad – különben rozsdás vázzal kezdheti a szezont. Elég a keretet nedves ruhával megtisztítani, és kézzel megtisztítani néhány elemet a homoktól és a szennyeződésektől.
Ugyanakkor nézze meg a sebességváltó és más rendszerek állapotát is. Ha a lánckerekeket a kemény munka és az agresszív motorozás “felemészti”, a legjobb, ha azonnal kicseréli őket. Ha valaha is tisztítottál már kerékpárlánc minden egyes láncszemét egy régi fogkefével, nem lehet összehasonlítani. Ha a lánc beszélni tudna, azt mondaná, hogy “köszönöm”, amikor átmegy rajta, minden egyes láncszemet alaposan megtisztít, és egy csepp olajjal megkeni. Másrészt, ha megkopott és csúnyán kificamodott, akkor jobb, ha kicseréli, és megkíméli magát a fáradságtól.
És ennyi: a kerékpár minden fogaskerékét, alkatrészét és elemét meg kell mosni, meg kell tisztítani, meg kell szárítani és meg kell kenni. A kerékpárváz esetében is van konzerválási módszer. Ha új és fényes, és szeretné megőrizni ezt a káprázatos szépséget a következő szezonban is, akkor gyengéden mossa ki enyhe mosószerrel, öblítse le vízzel, szárítsa meg jól, fényezze ki egy vékony réteg olajjal, és csomagolja be fóliába.
Lazítsd meg a szoros csomókat
Szeretné, ha kerékpárjának váltója hibátlanul működne és pontosan reagálna? Ezután ne felejtse el enyhíteni a rugók feszültségét: ez meghosszabbítja az egység élettartamát, valamint csökkenti a terhelést. Ehhez egyszerűen helyezze a kerékpárláncot a legkisebb lánckerékre.
Kerekek és gumiabroncsok
Sok múlik azon, hogyan tárolja a kerékpárt télen. Ha például a kerékpárja felakasztva fog parkolni, a legjobb, ha a kerekeket úgy fújja fel, hogy a kerékpár szerkezete ne torzítsa el a gumiabroncsokat, de ne túlságosan. Az optimális nyomás 2 vagy 1,5 atm. Ha a kerékpárt állva kell tárolni, akkor a gumiabroncsokat addig fújja fel, amíg meg nem állnak. És időről időre ellenőrizze hűséges barátját, hogy nem merevek-e a gumiabroncsok. Egy különleges tipp a maximalistáknak: a gumiabroncsokat speciális szilikon spray-vel lehet kezelni.
Néhány szó az elektronikáról: a zseblámpákat, navigációs készülékeket, kerékpáros számítógépeket és minden más, elemet tartalmazó elektronikai eszközt el kell távolítani a kerékpárról, és a télre kell tenni.
Tanácsok a kerékpáros “szakácsoktól
Minden vállalkozásnak megvannak a szakemberei, akik tudnak egy-két dolgot a titkokról. Beszéltünk néhány sráccal, akik már egy ideje motoroznak, és sok tapasztalattal rendelkeznek a különböző kerékpármodellekkel kapcsolatban. És itt van, amit megtudtunk:
- Jó ötlet, ha a kerékpár kerekeit télen a klasszikus stílusban szerelteti fel, és rendszeresen felfújja őket.
- Ha ideje engedi, a gumiabroncsok külső és belső oldalát glicerinnel kenje be, hogy megakadályozza a gumi kiszáradását és repedezését.
- Jobb, ha a kerékpárt télire felfüggesztett állapotban küldjük: ez megakadályozza a kerekek deformálódását.
Mindez valóban nem időigényes folyamat. A végeredmény azonban nyilvánvaló: a kerékpár zavartalan működése az összes mechanikával és rendszerrel együtt.
Következtetés
Minden berendezésnek megfelelő gondozásra van szüksége. A gyártók nem véletlenül számítják ki a garanciaidő hosszát: ez nagyban függ attól, hogyan bánik a kerékpárral. Nyilvánvaló, hogy a kerékpáron maradt szennyeződések néhány hónap alatt felemésztik a láncot, így az új szezon kezdetét egy új váltó beszerzése jelzi. Miért pazarolna pénzt, ha megőrizheti kerékpárját és élvezheti a kényelmes utazást?
