A kerékpározás kifizetődő és szórakoztató, de felelősségteljes edzést, ügyességet és kitartást is igényel. A legfontosabb, hogy kerékpárját a legmodernebb alkatrészekkel szereljék fel.
Sok kerékpárgyártó ma már bolygóműves kerékagyat szerel be. Ez biztosítja a sebességek finomabb beállítását, és ezáltal a simább utazást. A bolygóegység egyéb funkcióiról és előnyeiről bővebben ebben a cikkben olvashat.
Egy kis történelem
Az első bolygóműves kerékpártengelyt Stewart Thomas Johnson amerikai szerelő készítette. Kompakt szerkezetét 1895-ben szabadalmaztatta, és alig egy évvel később az angol William Reilly egy továbbfejlesztett kétsebességes kerékagyat javasolt. Ez az alkatrész a kezdetektől fogva kereskedelmi sikert aratott a kerékpáros iparban, mivel kicsi és ezért kényelmes méretű.
A következő lépés a háromsebességes kerékagy kifejlesztése volt 1902-ben. Egyszerre két feltalálónak sikerült: William Reillynek, a kétsebességes darab szerzőjének és honfitársának, James Archernek. 1903-ban Frank Bowden és az általa alapított Three-Speed Gear Syndicate mindkét háromsebességes sebességváltóra szabadalmat szerzett. A Reilly kerékagyat később a kerékpárgyártás történetében elsőként gyártották le.
Miközben Archer és Reilly a saját találmányukon dolgozott, Michael Pedersen bemutatta háromsebességes változatát. Ugyanebben az évben egy, az “ellenhajtás” elvén alapuló bolygótengelyt kínált a világnak. Különlegessége az volt, hogy a szokásos fogaskerék helyett egy napkerék került beépítésre. Ezt követte 1904-ben egy másik változat, amelyet a német Fichtel & Sachs cég Wanderer licenc alatt gyártott.
Így a 20. század első évtizedében mintegy 14 féle háromsebességes bolygóhajtást hoztak létre és hoztak forgalomba. Az 1930-as évekre pedig a kerékagyak használata mindennapossá vált Nagy-Britannia, Németország, sőt Skandinávia minden kerékpározni vágyó számára. Azokban az országokban, ahol a kerékpár a mindennapi közlekedés népszerű formája volt, megjelentek a nagyobb teljesítményű, több sebességfokozatú társaik. Sokkal kevesebbe kerültek, de nem voltak ugyanolyan minőségűek.
1987-re a még mindig bolygóműves kerékagyakat gyártó cégek a fajták szűkös választékát kínálták: a Sturmey-Archer 3 és 5 fokozatú példányokat, míg a Fichtel & Sachs és a Shimano két és három sebességes változatot kínált. Ennek ellenére az érdeklődés e kerékpármechanizmus használata iránt soha nem csökkent. Az első hub gyártásának 80. évfordulóján egy egész könyvet adtak ki a szerkezet történetéről, és a termékek minősége és a variációk száma folyamatosan nőtt.
Az Elan volt a világ első Sachs bolygóműves hubja, 339%-os áttételi tartományával. Ez az 1995-ös modell akár 12 sebességfokozatú is lehetett. A nagyon könnyű, de robusztus, 14 fogaskerékkel rendelkező Speedhub 500/14 a Rohloffé. Hatótávolsága 526%, és ez az egyetlen a maga nemében, amely hegyi kerékpárokra is felszerelhető.
A fejlett csomópontok gyártása a jelenlegi szakaszban nem szűnt meg. 2007-ben a NuVinci bevezetett egy fokozatmentes bolygóműves kerékagyat, más néven kerékpárvariátort. Mindennapi használatra tervezték a kerékpáron. Nem volt sebességkorlátozás, és a sebességtartomány 350%-ig terjedt.
A 2000-es években a kerékpárfelszerelések gyártásával foglalkozó más nagyvállalatok is jelentősen bővítették kínálatukat új találmányokkal. A már híres Sturmey-Archer cég 3, 5 és 8 sebességes sebességváltókat gyártott. A japán Shimano készítette a hagyományos három- és ötfokozatú egységeket, és 2010-ben ők voltak azok, akik egy új, 11 sebességesre tervezett modellt alkottak.
A Fichtel & Sachs követői, az SRAM 3, 5, 7 és 9 fokozatú alkatrészeket gyártott, és általában a SRAM Dual Drive rendszerük egy kombinált kerékagy és hátsó váltó volt. Egy ilyen kialakítás hihetetlenül széles körű hajtásláncot biztosított. Hasonló elvet alkalmazott a Canyon az 1442-es hibrid bolygóagyban.
Mi van a kerékpáron?
Mi az a bolygóműves kerékagy egy kerékpáron? Ez a hajtásrendszer része, amely a megszokott autóváltóra emlékeztet. Fő feladata, akárcsak a sebességváltónak, a sebesség beállítása és a sebességváltás. Minél több fogaskerék van, annál bonyolultabb lesz a bolygóműtengely szerkezete.
Lényegében a hub egy fogaskerék-mechanizmus, amely a pozíciók és a fogaskerekek változtatásával állítja be a sebességfokozatot. A kerékpár kormányán található váltókar megnyomásával indítható. Tekintsük át a mechanizmus belső működését:
- A napfelszerelés. Sárga fogaskerék a lánctömb közepén. Hátsó keréktengelyként használatos.
- Sofőr. Kék színű rész, amely szilárdan kapcsolódik a napelemes fogaskerékhez. Több bolygóműves fogaskerékből áll, amelyek szintén szilárdan egymáshoz vannak rögzítve.
- Gyűrűs fogaskerék. A lámpatest külső oldalán található, piros színű. Belső hajtóművön keresztül működik. A gyűrűs fogaskerék célja a tengelykapcsoló és a szatellit beállítása.
Működési elv
Hogyan működik egy bolygóműves kerékagy egy kerékpáron? Alacsony fokozatban a lánckerék hajtja a fogazott gyűrűt. A bolygóműgyűrű úgy mozgatja a kerékagyat, hogy a fogaskerék negyedével csökken, és a kerék 4 lánckerékfordulatra 3 fordulatot tesz meg.
Közvetlen áttétel esetén a lánckerék is forgatja a fogaskereket, amelyek aztán mozgatják a kerékagyat.
Nagy sebességben a lánckerék nyomása forgatja a ketrecet, amely sebességet ad a fogaskeréknek. A bolygótengely ettől kezdve működik, és a kerék most már 4 fordulatot tesz meg a lánckerék 3 fordulatára.
Milyen kerékpárokon használják?
A bolygóműves kerékagyakat a napi ingázásra tervezett városi kerékpárokon vagy a városban való laza tekerésre tervezett szabadidős kerékpárokon használják. Sima burkolt utakon vagy speciális kerékpárutakon a kerékagy jól működik, és a sebességet öröm irányítani.
A városi környezetben a legkényelmesebb utazás érdekében a szakértők azt tanácsolják, hogy három- vagy ötfokozatú, valamint 11 sebességes bolygóművet vásároljon. A bolygótengelyek a hagyományosakhoz képest valamivel drágábbak, de gyakori használat esetén segítenek meghosszabbítani a lánc és más alkatrészek élettartamát.
Ha már itt tartunk, az ilyen szerkezetek nagyon nehezek. A nehézkesség a fő oka annak, hogy a bolygóműves kerékagyak nem kerülnek sport- és hegyi kerékpárokra. Súlyuk csökkenti a manőverezőképességet a göröngyös országutakon, valamint a maximálisan lehetséges sebességet.
Planetar gyártás
Legjobb gyártók:
- A Rohloff piacvezető a modern kerékpáriparban. A legkifinomultabb felszereléseket építi a professzionális sport számára. A bolygótengelyek akár 14 sebességfokozatot is kínálnak.
- A Shimano egy japán márka, amely kiváló minőségű és tartós termékeiről híres. A kerékagyak választéka nagyon széles, 3-tól 11 fokozatig terjedő modellek állnak rendelkezésre.
- Az SRAM ár-érték arányával megérdemelten a harmadik helyen végzett. A vállalat bolygóműves kerékagyain elérhető maximális fordulatszám 12.
- A Sturmey-Archer egy nagy múltú cég. 7 sebességes bolygóműves kerékagyakat gyártanak, de a legfontosabb vívmányuk a hibrid kazetta-bolygóműves kerékagy. Ez az innováció már a vállalat márkája alatt is hírnevet szerzett.
Világszerte több tucatnyi gyártó gyárt csomópontokat. Amikor azonban kerékpárja számára kerékagyat választ, érdemes olyan megbízható céget választania, ahol a termékek minősége megkérdőjelezhetetlen.
Tipp: A legjobb bolygóműves biciklik nem olcsók, de ha bolygóműves kerékpárt választasz, ne fukarkodj. A megfelelő minőséget egy olyan cég biztosíthatja, amely szakképzett mesterembereket alkalmaz, akik a legmodernebb gépeket használják. Csak ilyen körülmények között lesz 100%-ban megfelelő a technológia, ami azt jelenti, hogy maga a hub sokkal tovább fog tartani.
Az alábbiak használatának előnyei és hátrányai
Mint minden eszköznek, a bolygócsapágynak is vannak bizonyos előnyei és hátrányai. Kezdetnek érdemes megérteni, milyen előnyei vannak a kerékpározás szerelmesei számára.
Az első és legfontosabb dolog, amit meg kell jegyezni, a hosszú élettartam. A jó minőségű bolygóműves fogaskerekek kényelmes váltást biztosítanak a napi használat során évekig. Ennek oka, hogy a hub mozgó alkatrészei egy robusztus házban vannak elhelyezve, ami azt jelenti, hogy ellenállnak a nedvességnek és más környezeti tényezőknek. A kiegészítő olajkenéssel a gyors kopás egyáltalán nem lehetséges.
A kényelmes váltó igazi plusz. Kényelmesen a kormányon helyezkedik el, így bármilyen sebességnél könnyen válthat sebességet. Álló helyzetben is fel- és visszaváltani lehet.
Harmadszor, de nem kevésbé fontos a láncok strapabírása. A kialakítás megakadályozza, hogy a legkisebb rendellenesség is meghibásodjon, ami a tengelycsap meghibásodását okozhatja.
A bolygótengely másik előnye a széles áttétel-tartomány – akár 520%-os áttétel. Ez az érték azonban az adott modelltől függ, és némileg változhat. A legfontosabb azonban az, hogy ez lehetővé teszi a terhelés megfelelő elosztását vezetés közben.
Ennek a hubtípusnak vannak hátrányai is. Mint korábban említettük, a bolygótengely nagyon nehéz alkatrész – súlya több mint 1,5 kg. Emiatt nem alkalmas univerzális alkalmazásra, és nem működne sportmotoron.
Az egyik hátrány lehet a bolygócsapok magas piaci ára. Minél nagyobb a sebességek száma, annál bonyolultabb a gyártás, és ezért annál magasabb a szerkezet költsége.
A kerékagyakat nem lehet saját maga megjavítani. Bármilyen kár esetén szakembert kell hívni.
Bolygóműves fogaskerekek az összecsukható kerékpárokon
Ezt a mechanizmust használják a városi összecsukható kerékpárok gyártásánál is. A modelleket úgy tervezték, hogy sík utakon csendesen haladjanak, és nagyon kényelmesek legyenek (mind vezetni, mind szállítani). A sima sebességváltás a hub működésének köszönhetően további bónusz a viselője számára.
Váltás a kerékpárral
A mechanizmus épségének megőrzése érdekében a sebességváltáskor néhány szabályt be kell tartani. Bonyolultnak hangzik, de nem az.
Pedálozás nélkül kell sebességet váltani. Egy autóval lehetne analógiát tenni: a gázpedál felengedésekor sebességet váltunk. Ezért nem szabad pedálozni (“gyorsítani”) a kerékpáron, ha ugyanezt teszi. A sebességváltás után néhány kerékfordulat után, azaz nem azonnal, hanem néhány másodperc múlva kezdheti el a pedálozást.
Ha emelkedőn halad, alacsonyabb sebességfokozatot kell választania, mint normál menet közben. Háromsebességes hub esetén ez az első, öt vagy több sebességesnél pedig elég, ha a harmadikra megy le.
A sebesség növelését úgy kell végezni, hogy az egyes fokozatokat egymás után, egymás után kapcsolja fel, és semmiképpen sem ugrással. Ezt a szabályt nem kell betartani lassításkor. Ha olyan útszakaszon halad el, ahol nem kell jelentősen változtatnia a sebességet, kapcsoljon fő sebességbe.
Javítás és karbantartás
Ha a kerékagy nem bírja az agresszív vezetést, és megsérült, ne szedje szét és ne javítsa meg saját maga. Szakértelem nélkül az eredetileg tervezettnél súlyosabb károkat lehet okozni, és a bolygótengely teljesen használhatatlanná válik. Meghibásodás esetén forduljon szervizközponthoz, ahol a probléma könnyen orvosolható.
Következtetés
A bolygócsapágyak hasznosak azok számára, akik sokat kerékpároznak. Ez a mechanizmus simább kerékpározást és kényelmesebb sebességváltást biztosít. Ha helyesen kezelik őket, sok évig kitarthatnak. Hihetetlenül tartósak, így ha beszereli ezt az alkatrészt, kényelmesen lovagolhat sétákat, mindennap munkába járhat, és a lehető legtöbbet hozhatja ki a lovaglásból!
