Az első kerékpárok ideje, amelyeket “rázós csontoknak” neveztek, már régen elmúlt. A modern kétkerekűek egy olyan eszközzel vannak felszerelve, amelyet úgy terveztek, hogy elnyelje a lökéseket, megakadályozva, hogy a szerkezet bizonyos körülmények között való vezetéskor megingjon. A kerékpár lengéscsillapítót a felfüggesztés szíveként ismerik. A kerékpáros kényelme, utazási sebessége és a kerékpár élettartama mind-mind e kritikus fontosságú szerelvény helyes kiválasztásától és beállításától függ.
Miért használjon hátsó lengéscsillapítót a kerékpárjához
A kétkerekű kiválasztása a lovaglás céljától függ. A belvárosi motorozáshoz egy hardtail jó választás. Durva terepen, kátyúkban, erdei és hegyi utakon a legjobb a hátsó lengéscsillapítóval ellátott kerékpár. A felfüggesztés kényelmes utazást biztosít, amely elsimítja az út egyenetlenségeit. Megvédi a felniket az ütésektől, amikor lefelé haladsz.
Olyan érzés, mintha a hátsó kerék a talajhoz tapadna. Egyes kerékpárok beépített kerékpárzárral rendelkeznek. Egy olyan tervezési elem, amely segít a kerékpárnak a burkolt utakon úgy haladni, mint egy hardtail, de másképp. Amikor ütések vagy kátyúk érik, a lökés ereje eltávolítja a reteszelő mechanizmust, és aktiválja a felfüggesztést.
A hátsó kerékpáros lengéscsillapító a következő funkciókkal rendelkezik
- enyhíti a kerékpárosok kellemetlenségeit a pályán lévő akadályok leküzdésekor;
- csökkenti a keretre nehezedő feszültséget;
- megvédi a lovast a nagyobb sebességnél fellépő ütésektől;
- megszünteti az első kerék által kifejtett erőt;
- elnyeli az ütéseket és stabilizálja a kerékpárt;
- biztosítja a stabilitást az úton.
Hátrányának tekintik az emelkedőn való kerékpározás nehézségeit és a nagy súlyt (a hardtailhez képest).
Fajták és különbségeik
Az autószerkezet analógja két csúszócsőből, csillapítóból és az egységet a vázhoz rögzítő fülekből áll. A zökkenőmentes működést egy speciális csapágytípus – perselyek – biztosítják. A hátsó lengéscsillapító egy rugóból és egy lengéscsillapítóból áll. Az ütközőgyűrűvel ellátott csillapító elnyeli a kerékpár kilengéseit és rögzíti az elhajlás mértékét. A lengéscsillapító stabilizálja az utazást. A kialakítás a kerettípushoz igazodik, és két típusra oszlik, mindegyiknek megvannak a maga árnyalatai.
| KÜLÖNBSÉGEK ÉS SAJÁTOSSÁGOK | |
|---|---|
| Rugós | Air |
| A felfüggesztés a készülék külső oldalán található. | Jelentősen könnyebb, mint a fém termékek |
| Nagy szilárdságú titánból vagy acélötvözetből készült | A légpatront a készülék belsejében találja. |
| Merevek, csillapítók nélkül | A villába pumpált levegő elnyeli a menet közbeni rezgéseket. |
| Stabilan tartja a kerékpárt a kihívást jelentő utakon | Szivattyúval működtetett, gáz- vagy folyadékszabályozóval (szeleppel). |
| Megelőzi a kemény ütéseket, még maximális sebességnél is, igényes útvonalakon is. | Több kiigazítás van |
| Olcsó modellekre és sportmotorokra is felszerelhető | Drágább, mint a rugós eszközök, de kevésbé megbízható a durva utakon. |
A hátsó lengéscsillapítók kombinált típusokban is kaphatók:
- A rugós-elasztomer típus egy merev acélrugóból és egy gumiból készült csillapítóból áll. A kerékpár lengéscsillapítót apró akadályokkal tarkított, rázós pályán való közlekedésre tervezték. Hátránya a hidegre való érzékenység, ami csökkenti az ütéselnyelő képességet.
- Levegő-olaj csillapítók: a nyomástérbe levegőt pumpálnak, és egy olajbetét helyettesíti a csillapítót.
- Kombinált lengéscsillapítók. A konstrukció egy olajcsillapítóból, egy mechanikus rugóból és egy légrugóból áll.
A tuningkészlet segít a rugómerevség beállításában, az olajszelepek méretének megváltoztatásában és a légnyomás szabályozásában.
Hogyan állíthatja be a kerékpár hátsó lengéscsillapítóját?
Az utóbeállítás fontos a kerékpáros kényelem, a kerékpár zavartalan működésének fenntartása és a szerkezet sérülésének kockázatának minimalizálása érdekében.
A lépésenkénti beállítás három módszerrel végezhető el:
- A rugó rugalmasságának ellenőrzése.
Ez jelzi a lengéscsillapító ellenállását a külső erőkkel és a testtömeggel szemben. A kerékpáros kiválasztja az optimális állapotot. A beállításkor vegye figyelembe a következőket: a legmerevebb rugó rosszul ellensúlyozza a ciklikus mozgást. A meggyengült alkatrész csökkenti a menetkényelmet, és nehéz akadálypályákon való lovagláskor kilyukaszthatja a lengéscsillapítót. Ezért magasabb szintű tömörítéssel rendelkező készüléket kell vásárolni. Minél nagyobb erőre van szükség a rugó összenyomásához, annál merevebb a rugózás érzése.
- Állítsa be az alkatrész tömörítési és visszatérési sebességét.
Ezzel a módszerrel a kerékpár hátsó lengéscsillapítóját a motorozási körülményekhez igazíthatja (terepen, erdei vagy hegyi utakon). A villa rugóútjának hossza a távolság növelésével vagy csökkentésével állítható. Ez csökkenti a rugók kopását. A rugós egységeken a lazaságot egy rögzítőgyűrűvel lehet beállítani. Az ideális beállítás 25%. A légrugós szerkezetek beállítása az olajszelep beállításával történik. Az elhajlás mértékének ellenőrzésére a gyártók egy színes gumiszalagot szereltek fel, amely a megfelelő eltérést jelzi.
- Löketzárás.
A lágyító beállításra sima utakon való kerékpározáshoz van szükség, ahol nincsenek váratlan ütések (pl. aszfaltozott pálya). A rugó olyan merevséget kap, amely megakadályozza, hogy deformálódjon. A rögzítés a villa ideiglenes rögzítésére szolgál, amikor hosszabb ideig haladunk felfelé.
Hátsó lengéscsillapító javítása
A kerékpár lengéscsillapító szétszerelésének összetett folyamata figyelmet igényel. Ha nem lehet biztos benne, hogy a kerékpárosok nem keverik össze az alkatrészeket, amikor újra összeszerelik, akkor a legjobb, ha kerékpárműhelyt hív. A javítás a villa eltávolításával és a kerékpár felemelésével kezdődik a kerekekkel együtt. További információkért kövesse a lépésről lépésre megadott utasításokat.
Az alkatrészeket a következő sorrendben kell eltávolítani:
- a sebességet szabályozó rész – a felnifék;
- az a kerék, amely a legnagyobb terhelést viseli;
- a kormánykonzol (vízszintes cső függőleges villaszárral);
- támasztógyűrű és villa;
- fém- vagy légrugó (az eltávolítás előtt csavarja ki az erőbeállító csavarokat);
- távolítsa el az olajtompítót a villáról;
- távolítsa el a tömítéseket (egy csavarhúzó segít);
- vegye ki a lengéscsillapítót;
- Ellenőrizze, tisztítsa, kenje az alkatrészeket;
- Cserélje ki az elhasználódott vagy törött alkatrészeket;
- Szerelje össze az alkatrészeket a kerékpárral ellentétes sorrendben.
A hátsó lengéscsillapító a javítás után szinte tökéletesen működik.
Kiválasztási tippek
A hátsó rugóstag és a váz közötti eltérés megváltoztatja a felfüggesztés geometriáját, és csökkenti a kerékpáros kényelmét kerékpározás közben. Ha a felfüggesztés “szívét” vásárolja, nem hibázhat a választékkal, a garanciával és a legjobb árral. A szakemberek tanácsot adnak:
- Vásárolja meg a kerékpár gyártója által ajánlott lengéscsillapítót.
- Válasszon eszközt a motorozás céljának, a kerékpár modelljének és a költségvetésnek megfelelően.
- A kialakításnak illeszkednie kell a kerékpárvázhoz. A tengelyhossz és a szár útja minden terméken fel van tüntetve.
- Ha terepfutó légrugót vásárol, keressen színes gumiszalagot a külső csövön, amely segít a kialakítás beállításában.
- A szabványos rugót az átlagos kerékpárosok számára tervezték. Tehát válasszon terméket a súlya és személyes preferenciái alapján.
- Az olajtartállyal ellátott kombi lengéscsillapítókat a haladóbb versenyzők számára tervezték.
- A megfelelő működéshez a villának és a lengéscsillapítónak egyensúlyban kell lennie. Minden varrás és illesztés tisztaságát ellenőrzik.
- Ha beépített reteszelővel ellátott lengéscsillapítót választ, ellenőrizze, hogy a hátsó háromszögben van-e egy speciális szelep.
- A hátsó egység katalógusszámának meg kell egyeznie a dobozon szereplő számokkal.
Következtetés
Egy rossz hátsó lengéscsillapító nem ad okot pánikra. Megjavíthatja saját maga, vagy kicserélheti egy újjal. Ha időben reagál a problémára, meghosszabbíthatja a kétkerekű kerékpár élettartamát, és kényelmesebb utazást biztosíthat a motorosnak.
