A kerékpározás során, akár profi, akár amatőr szinten, az első dolog, amire gondolni kell, a biztonság. Az edzők és a profi sportolók ajánlásai egyöntetűek: a kerékpáros testtartásának kényelmesnek és helyesnek kell lennie. Ezért a nyeregcsövet, magát a nyerget, a kormány kialakítását, a fékeket és más mechanizmusokat úgy kell kiválasztani, hogy megfeleljen a vezetési helyzetnek.
Ma a kerékpár nyeregcsőréről beszélünk. A nyeregcső típusa, a rögzítés típusa és a nyeregcső egyéb jellemzői meghatározzák a kerékpár biztonságát és a kerékpáros technikailag megfelelő illeszkedését.
Mihez kell a nyeregcső
Célja a nyereg biztonságos rögzítése és beállítása. A kerékpáros fiziológiájától és vezetési stílusától függően a kerékpáros önállóan beállíthatja az ülésmagasságot és más paramétereket.
A legtöbb nyeregcső már alumíniumból készül. A rangos versenyeken induló kerékpárokat szénszálas rudakkal szerelik fel, hogy csökkentsék a kerékpár súlyát. Az anyag rugalmas és könnyű, de drágább is.
A legdrágább nyeregcsövek szkandiumból készülnek, könnyebbek, mint a karboncsövek, de jóval többe kerülnek.
Hossz és méret
A nyeregcsövekre vonatkozó szabványok két paraméterre vonatkoznak: a hosszra és az átmérőre. A cső minimális hossza 30 cm. A legtöbb modern modell 30-40 cm hosszú nyeregcsővel rendelkezik. Egyes olcsó modellek nagyon rövidek – akár 15 cm. Ez azért kényelmetlen, mert nem teszi lehetővé a magasság beállítását, és megakadályozza a kerékpáros helyes törzshelyzetének kialakítását.
Új kerékpár kiválasztásakor figyeljen a nyeregcső hosszára és átmérőjére. A méret ellenőrzése egyszerű: csak nyissa ki a cső alján lévő excentert, és húzza fel kissé a csövet. Ha a termék rövid, akkor gyorsan kicsúszik. Ha elég hosszú, akkor lassan és nehezen fog kijönni.
A nyeregcső hosszának meghatározásához húzza ki a lehető legmesszebbre (általában a felső határt egy fehér vonal jelzi), majd üljön fel a kerékpárra. Ha a lábad nem érinti a talajt, de a pedál alsó végén eléri a pedált, akkor rendben van. Ha nehezen éri el a pedálokat, akkor cserélje ki a belső csövet, vagy próbáljon ki egy másik kerékpárt.
Érdekes! Az eladásra kínált kerékpárokon a nyerget a lehető legmesszebbre kell tolni, hogy a nyeregcső mérete ránézésre látható legyen.
Átmérő
Négy szabványos érték létezik:
- 25 mm átmérőjű;
- 27.2mm; 27.2mm
- 30,9 mm;
- 31,6 mm.
Az első átmérőt a szovjet kerékpárokon használták. Ma már nem gyártanak ilyen átmérőjű kerékpártüskéket, de az ilyen méretű keretek még mindig használatban vannak.
A csapok átmérőjének meg kell egyeznie a keret méretével. Ellenkező esetben játék fog előfordulni, és ez a probléma idővel fokozódni fog. Ezért vásárláskor mindig mérőórával vagy vonalzóval kell mérni. A boltokban találhat olyan adaptereket, amelyek lehetővé teszik, hogy a csapot kissé meghosszabbítsa, és más átmérőjű csőbe szerelje be.
A nyeregcső típusai
- Merev. Lényegében egy bilincs, amely a nyerget szilárdan a vázhoz rögzíti. Ez a legegyszerűbb rögzítési módszer. A pozíció a nyeregcsövet a vázba rögzítő csavar kicsavarásával állítható.
- Felfüggesztés. Tompítja az ütközést lovaglás közben. A csapok ezen fajtája nagyon változatos – minden gyártó saját nyereglökéscsillapító rendszert fejleszt ki. Van egy jelentős hátránya – a magas költségek.
- Integrált. Leggyakrabban egy ilyen mechanizmust egy adott kerékpár és annak tulajdonosa számára hoznak létre. Meghatározott magasságra és üléshelyzetre készült, így nem lehet beállítani a pozícióját. Leggyakrabban acél- vagy karbonvázra szerelik.
- pneumatikus. Ez talán a legmodernebb, teleszkópos rendszeren alapuló mechanizmus. A mechanizmus lehetővé teszi, hogy a nyereg helyzetét menet közben, erőfeszítés nélkül változtassa. Vannak mechanikus és hidraulikus eszközök.
Néha a kerékpár súlyának csökkentése érdekében a nyeregcső csövek csonkolt csöveket használnak. Ezek a cső felületén különböző falvastagságú csapok. Ezek drágábbak, mint a hagyományos társaik, de sokkal könnyebbek. Ha fontos Önnek a súly, érdemes ezeket a modelleket keresni.
A nyeregdugók típusai
A nyeregcső fő célja a nyereg rögzítése. Ennek megfelelően a teljes szerkezetet biztosító zárórendszernek a lehető legjobban meg kell felelnie ennek a követelménynek. A kerékpáripar fejlődése óta három zárrendszer került kifejlesztésre:
- A kúpos véget az üléscsapágyba illesztik, és csavarral rögzítik. Ezeket egy normál városmodell illesztésére használják.
- Bonyolultabb mechanizmus, amely két keretből áll, amelyek közé egy nyereg rögzítő elemet illesztenek. Az egész szerkezetet egy csavarral biztonságosan meghúzzák. A dőlésszög állítható.
- Egy másik mechanizmus két csavaron alapul, amelyek egy speciális beillesztéssel közvetlenül a nyeregbe vannak csavarozva. Ez nemcsak a szög beállítását teszi lehetővé, hanem biztos fogást is biztosít.
Bizonyos esetekben a nyeregzárat egy adott kerékpármodellhez tervezték. Ezek általában olyan kerékpárok, amelyek rangos versenyeken vesznek részt. Az ilyen zárak gyártói szabadalmaztatják termékeiket, amelyeknek a kialakítása összetett.
A nyeregcső karbantartása
Mint minden más kerékpármechanizmus és alkatrész, a nyeregcső is rendszeres figyelmet és megfelelő karbantartást igényel. Ez segít meghosszabbítani az élettartamát. Lényegében ez néhány pontra egyszerűsödik:
- Évente akár egyszer is kenje be.
- A teleszkópos fojtószelepek rendszeres olajcserét, légkeringetést és a fogyóeszközök (ablaktörlők és porszívók) cseréjét igénylik.
- A hidraulikus mechanizmusok szezonális karbantartást igényelnek.
Ne feledje, hogy a nyeregcső nem megfelelő beállítása növeli a vázra ható feszültséget, ami a fém “fáradásának” korai jeleihez vezet.
Következtetés
Nem elég tudni, hogy hol található a kerékpár nyeregcsöve – a kerékpár biztonságos használatához és a hát túlterhelésének elkerülése érdekében helyesen kell tudni illeszteni a rögzítés méretét és típusát, és be kell tudni állítani az üléspozíciót.
