A kerékpározásban sok pozitív dolog van. De bármennyire is azt gondolnád, ez egy sérülésveszélyes tevékenység. Ennek egyik oka a rossz utak. Még ha egyenletesen is haladsz, a lánc leeshet, nemhogy leugorjon vagy lejtőre menjen. Először is, kellemetlen, le kell lassítani és korrigálni a láncot. Másodszor, veszélyes, mert elveszítheted az irányítást – megsérülhetsz, és összetörheted a kerékpárodat is. Miért van szükséged kerékpárlánc-stopperre, hogyan teszi biztonságossá a kerékpározást, és hogy elkészítheted-e magad?
Építés
A lánc a hajtáslánc egyik eleme. Annak megakadályozására, hogy a lánc lecsússzon a lánckerékről, egy kerékpárlánc-fogót használnak. Megakadályozza a kerékpárlánc leválását, megvédi a láncot a sérülésektől, és segít stabil munkapozícióban tartani. Ezt az amatőr kerékpárosok “lánctalanítónak” vagy “váltónak” nevezik.
Ez nem egyetlen elem, hanem a keretre helyezett elemek halmaza. A kerékpárpiacon többféle “féknyereg” létezik, amelyek elsősorban a rögzítés típusában és a funkcionalitásban különböznek egymástól.
Kezdetben a kialakítás egy lengőkarból és két görgőből állt, amelyeket a vázra szereltek az első váltó helyett. De a tudomány nem áll meg. A sziklagyűrűk egyre kisebbek, és a görgőket keretek váltják fel. Ezáltal a kialakítás súlya kisebb, és maga az építés is olcsóbb.
Kőgyűrű használata
A rockring egy olyan elem, amely az első lánckerék védelmére szolgál mindenféle ütéstől, és távol tartja a törmeléket. De tudja, hogy mire jó még egy kerékpárlánc-stabilizátor vagy kerékpár-tetőgyűrű? Megakadályozza, hogy a ruhája beakadjon a kerékpárba menet közben. Valójában a hintaló nem is igazán kerékpárlánc-rögzítő, mivel külön is felszerelhető. A rockring egy kerékpárlánckeréknél nagyobb átmérőjű körgyűrű.
A kőgyűrűk fémből vagy műanyagból készülnek. A “banán” minta egy egyszerűsített változat, amely nem teljes kör, hanem csak egy része. Ez csökkenti a nyugtatószerkezet súlyát, ugyanakkor bizonyos helyeket megvéd. Lényegében semmiben sem különbözik egy hintaszéktől.
A nyeregcsövek és keretek használata
A “nyugtató” alkatrész lényegében egy görgő, amely a láncot tartja. A görgős állóképeknek van néhány változata:
- Egy hengerrel – ez elegendő a jó védelemhez.
- két kis görgővel – egy speciális rúdra szerelve, és az egész egység egy kocsiszekrényre van szerelve.
- nagyméretű görgők – a gyorsasági kerékpárok első lánckerekére szerelve;
vagy görgő nélküli változatok, ahol a láncot egy keret tartja a helyén, ami könnyebb és könnyebben kezelhető.
Kazettás telepítő
Különleges történet a jósnő hátsó beiktatása. A profik nem ezt csinálják, de a hétköznapi kerékpárokon gyakran találsz hasonló kazettakonstrukciókat. Ezek egy görgő (néha egy keret). Ezek a kerékpár lánctartók a kerékpár tollához vannak rögzítve. Ezek felfelé vagy lefelé lehetnek, és nem érintkeznek a lánckerékkel. Az ilyen kialakítások minden körülmények között biztonságosan a helyén tartják a láncot. A hátrányok közé tartozik a problémás sebességváltás. Ezt azonban ellensúlyozza az egyszerű gyártás és az alacsony költség.
Rögzítési módszerek
Fontos szempont, hogy hogyan rögzíti a láncvezető rudat a kerékpárhoz. A helytelen illesztés nem eredményez jó teljesítményt. A kerékpárlánc-beállító rögzítésnek négy fő típusa van.
- BB – a kerékpárvázra szerelve, a láncbeállító a vázhoz nyomva. Hasznos a “banánok” és más részleges őrök használatakor.
- ISCG – általában a vázra szerelve; ha nincs ISCG rögzítés a féknyergekhez, akkor egy adaptert mellékelnek; három helyen szerelik a vázra, elavultnak tekinthető.
- A nem is olyan régen megjelent ISCG 05 szabvány – szerelés a legfejlettebb, és jelenleg a vezető márkák támogatják, ebben a változatban a kör átmérője 60-ról 73 mm-re, a csavarok közötti távolság pedig 48-ról 56 mm-re változott.
- D-Type, E-Type és mások – az első váltó helyett szerelt, ez a változat ma már elavultnak számít.
Az összeszerelés körülbelül fél órát vesz igénybe. Olyan szerszámokra van szükséged, mint a hatlapos kulcsok, a forgattyúcsapszeg, a forgattyúhúzó, a menetzár, a villáskulcs és még sok más.
A forgattyúkar kézzel is elkészíthető
Nem kell hintaládát vásárolnia, hanem maga is készíthet egyet. Az interneten rengeteg ábra található, amelyek segítségével elkészítheti saját kötélzetét és rögzítését. Ami pedig a tolltartókat illeti, a saját készítésű modellek még jobbak, mint a vásároltak. A fúróval és kirakósfűrésszel felfegyverzett mesterek nagyon tisztességes lehetőségeket állítanak össze, amelyek megbirkóznak a készülék fő funkciójával, és nem hagyják, hogy a lánc elrepüljön. Egyszerű, de hatékony jósnő készül fényvisszaverőből.
Leggyakrabban elsajátítják:
- Rockring (részleges vagy teljes) BB rögzítéssel.
- ISCG tartó keretekkel. Kézzel, fémmegmunkálás nélkül készült.
- Görgők az első (hátsó) lánckerékhez részleges rögzítéssel.
- Keret a lánc védelmére.
Vásárlási tanácsadás
Manapság már nemcsak a profi sportolók, hanem az amatőr kerékpárosok is felszerelik kerékpárjukra a lánclazítót. Az, hogy miért van szükség láncos rögzítőre, mindenki számára világos, de hogyan válasszuk ki a megfelelőt? A lánclazítót általában a meghajtó lánckerék méretének, a váznak és az Ön személyes preferenciáinak megfelelően választják ki. Ezeknek a tartozékoknak a költségei nagymértékben eltérnek. Valaki ezer rubelért választ egy műanyag modellt Kínából, és valaki több száz dollárért választja a jó hírű márkák minőségi készletét.
A mai kerékpáros piac aligha változatos. De találhat globális gyártókat, ha akar:
- A Truvativ márka. Kiváló minőségű termékeket állít elő, sok éve vitathatatlanul piacvezető.
- Remény. Ez a márka az Egyesült Királyságból származik, amely kizárólag újszerű anyagokat használ.
- Funn. Egy másik brit cég, amely nem gyakran található Oroszországban, és az ár gyakran indokolatlanul túlárazott.
- Az ár tekintetében a középső szegmenst a Shimano foglalja el.
Ezeknek a cégeknek a termékeit a sportolók és a kerékpárosok ismerik, de az árukért elég sokat kell fizetniük.
A fékeket főként két lánckerékhez, ritkán háromhoz gyártják. Érdemes megnézni a lánckerekek fogainak számát is, ami szintén befolyásolja a nyugtató kiválasztását. A cumikat anyaguk alapján osztják fel:
- műanyag (könnyű, olcsó, de törékeny);
- Fém (főként alumíniumból készült, nehezebb, mint a műanyag, drágább, de szilárdabb);
- szénszálas (nem olyan erősek, mint a fémek, de drágábbak és könnyebbek).
Azok számára, akik szeretnek gyorsan vezetni, ajánlott egy könnyebb stabilizátort választani. Akik terepen lovagolnak vagy szeretnek trükköket végrehajtani, azoknak egy robosztus sofőrt kell választaniuk.
A sziklagyűrűkre nem csak az extrém motorozás kedvelőinek van szükségük, hanem minden más kerékpárosnak is. Vannak sziklakarikák nélküli, de csillagvédelemmel ellátott szedánok. Vannak olyan állóképek is, amelyeken nincs roking és védelem. Ezek a lehetőségek a legkönnyebbek, egy keretből és 1-2 görgőből állnak. Hátrányuk az, hogy a csillag ütközésnek van kitéve.
Ha nincs kedve pénzt költeni, akkor reális, hogy maga készítsen jósnőt. A házi készítésű készülékek semmivel sem rosszabbak a vásároltnál, és jól megbirkóznak a céljukkal.
Következtetés
Most, hogy már tudod, miért van szükséged lánclazítóra a kerékpárodon, győződj meg róla, hogy van-e. Megakadályozza, hogy a lánc leessen a lánckerékről, és megvédi azt mindenféle sérüléstől, ezáltal hozzájárul a biztonságos vezetéshez. A láncvezető kiválasztása és beszerelése fontos lépés, amelyet felelősségteljesen kell elvégezni.
