Kerékpár kormányszár – design, hogyan válasszuk ki

A kerékpárok kormányszárát (az úgynevezett kormánytartót) joggal tekintik a legfontosabb elemnek, amely a függőleges kormánycsapot a kormányhoz köti. És mivel ez annyira fontos, nem szabad spórolni ezen a részen, amikor kiválasztja az egyiket.

Tervezés

A fejidom “diktálja” a kerékpár kormányszárának kialakítását:

• Ha a fejidom menet nélküli, a konzol a villaszárra van szerelve, mivel nincs függőleges tengelye. Előnye, hogy egyszerűbb és könnyebb, hátránya viszont, hogy nehezebb a magasságot beállítani;
• ha az oszlop menetes, a tartó egy csapot tartalmaz, amelyet a villaszárba illesztenek. Előnye, hogy a magasság könnyen állítható, hátránya, hogy bonyolultabb és nehezebb.

Minden típusú kerékpár rendelkezik túlnyúlással, bár ez kerékpárról kerékpárra változik. Országúti kerékpárok esetében például a hosszú kormányszár a legjobb, hogy a kerékpáros megfelelően üljön. Ennek következménye a légellenállás csökkenése lesz a nagy sebességű motorozás során. Itt fontos a stabil menetpálya, de az a tény, hogy a kormány reakciója kissé lomha lesz, nem jelent nagy gondot.

A hegyi kerékpárok esetében a rövidebb kormányszár a legjobb, mivel ez egyenesebb vezetési pozíciót, gyorsabb kormányfordulatokat és jobb kerékpáros manőverezhetőséget eredményez. A mountainbike kerékpárok inkább az irányításra, mint a sebességre összpontosítanak, ezért a hosszú kormányszár nem alkalmas mountainbike kerékpárokhoz.

A közepes hosszúságú kormány mindkét világ legjobb tulajdonságait kínálja, így alkalmazkodhat a terephez és a vezetési körülményekhez, ötvözve a dinamikát és a biztonságot.

Ha a kerékpárjának nincs speciális rendeltetése, akkor az univerzális kormányszár a legjobb.

A kerékpárszárak típusai

A kormányhoz való rögzítés módja alapján háromféle szárvédő típus létezik

1. 1 rögzítőcsavarral ellátott tartó;
2. 2 csavarral rögzítve;
3. 4 csavar (egyenként átlósan csavarozva).

Léteznek rövid, közepes és hosszú kormányok, valamint univerzális kormányok; ezek állíthatóak vagy nem (a vezető saját igényeihez igazíthatja a kormányt). Természetesen előnyben vannak azok a modellek, amelyek lehetővé teszik a fogantyúk helyzetének beállítását, ami növeli a kerékpáros kényelmét és biztonságát lovaglás közben.

Méretek

A kerékpáros matricák akár 14 cm hosszúak is lehetnek, de a leggyakoribb méret 4 cm és 10 cm között mozog.

• A városi kerékpároknál gyakori, hogy 20-50 mm-es rövid szárral rendelkeznek – az ilyen kerékpároknál elsősorban a jó kilátás a vezető számára, és ezért a magasabb üléspozíció fontos. A legrövidebbek a downhill és BMX kerékpárok manőverezhetősége és fokozott tartóssága érdekében vannak beállítva. Ideális a gyakori és meredek lejtőkön.
• Az univerzális kormányszár hosszabbítók 60-90 mm hosszúak.
• A 100-110 mm-es, közepes méretű szárakat a jó irányíthatóság érdekében használják hegyi kerékpárokon.
• A hosszabb, 12-14 cm-es kormányok, amelyeket elsősorban a pályakerékpárokra szerelnek fel, alkalmasak a nagyobb testalkatú kerékpárosok számára, a sík terepen való hosszú utazásokhoz és a hosszabb emelkedőkhöz.

A hossz mellett a hordozó átmérője is különösen fontos:

• sitibike és BMX kerékpárokhoz 2,54 cm átmérőjű;
• országúti kerékpárokon 2,6 cm átmérővel
• MTB esetében: 3,18 cm;
• trekking kerékpárokhoz megfelelő 3,5 cm-es alkatrészátmérő, bár ez ritkán fordul elő.

hogyan befolyásolja a szár hossza a kerékpár irányíthatóságát

A szár hossza van a legnagyobb hatással a motoros irányíthatóságára és a lovagló üléspozíciójára. Minél nagyobb a kormányszár, annál messzebbre ér el a kormánymarkolathoz.

A rövid kormányszár javítja a kerékpár manőverezhetőségét. Ez a kialakítás a kormányt közelebb helyezi a vezető testéhez, megkönnyítve a vezető számára a kanyarodást és növelve a kerékpár erősségét.

A hosszabb kormányrögzítő konzol távolabb tartja a kormányt a kerékpár ülésétől, ami vízszintesebbé és nehezebbé teszi a kerékpárosok számára a kanyarodást, de ez növeli az aerodinamikai teljesítményt és a sebességet.

Vannak olyan változatok is, amelyek lehetővé teszik a kormány szögének megváltoztatását.

Olyan modellek is találhatók, amelyeknek egyáltalán nincs szára. A kormány a kormányszárhoz van hegesztve. Egy ilyen merev kapcsolat megnehezíti a megfelelő illeszkedés megtalálását a lovas számára, ha a magasság egyáltalán állítható.

hogyan kell beállítani a szár hosszát

A kerékpár kormányszár hosszabbítók hossza a semmilyen hosszúságtól a 14 cm-ig terjedhet, ezért létezik egy algoritmus arra, hogyan mérje meg a kerékpár kormányszárának hosszát:

1. helyezze az ülést olyan kényelmesen, ahogyan azt Ön érzi;
2. Érintse meg a könyökével az ülés orrának szélét;
3. ha az ujjaidat rá tudod tenni a kormányra, akkor megtaláltad az optimális szárhosszúságot;
4. ha városban teker, helyezze a kormányt egy kicsit közelebb a tengelyhez, hogy a nyeregben egyenesen üljön;
5. hosszabb túrákhoz tolja a kormányt egy kicsit kijjebb, hogy a teste vízszintesebb helyzetben legyen. A helyes pozíció mérése egyszerű: az ujjbegye a tartó középpontjáig ér.

Vigyázat! A kormánykerék átlagos távolsága a kormányszárhoz képest 10-12 cm. Ha bármelyik rögzítés kényelmetlen, akkor valószínűleg túl kicsi a kerékpárváza, és át kell váltania egy megfelelőbb rögzítésre.

A hosszú kormánynyúlványok szintén előredőlést okozhatnak, ami növeli az első kerékre és a kezekre nehezedő terhelést. Fontolja meg ezt, ha sokat fog lejtős terepen lovagolni. Nehéz helyzetben vagyunk. Ha viszont sokat kell másznia, akkor könnyebbé teszi a lovaglást.

Építőanyagok

A váz és a kerékpárszárak ugyanabból az anyagból készülnek:

• acél rudak – erős, de nehéz, és gyakran megtalálhatóak az olcsó sitibike-okon, hegyi kerékpárokon és BMX kerékpárokon;
• alumínium ötvözetek – bizonyítottan elég erősek ahhoz, hogy a kerékpár könnyű maradjon, és leggyakrabban közúti, MTB és városi kerékpárokon használják;
• króm-molibdén – nagy szilárdsága miatt minőségi bimixekbe és extrém kerékpárokba szerelve.
• szénszál – nagy szilárdságú, szuperkönnyű anyag, amelyet csúcskategóriás hegyi és országúti kerékpárokban használnak;
• titán – bár erős és könnyű, ritkán használják.

A szárak előállítására többféle gyártási módszer és anyag létezik:

1. A kovácsolt konzolok az ideális választás. Erősek és könnyűek, hosszú élettartamúak. Egyetlen hátrányuk van – ők a legdrágábbak.
2. Az alumínium fröccsöntvényekből készült rudaknak van a legnagyobb súlyuk, de a legstabilabbak is – nagyon jól bírják a nagy kormányterhelést.
3. A hegesztett tartószerkezeteket gyakran az alsó kategóriás modellekre szerelik fel. Ezeket az alkatrészeket könnyebb előállítani, ezért ezek a legolcsóbbak, és a legszélesebb méretválasztékot kínálják. A hegesztett nyomatékrudak azonban a hegesztési varratok miatt gyakran rossz minőségűek, ami a kormányszár közelében repedésekhez vezethet.
4. A vegyes technológia alacsony ára és jó termékminősége miatt vonzó. A kormányrúd rögzítője hegesztett, a villarúd rögzítője pedig a tartó testében található.

A kormányszár eltávolítása és cseréje

Természetesen semmi sem tart örökké, és egy nap bármelyik alkatrész eltörhet. Még ha nem is törik el, ha mégis, akkor mindenképpen érdemes kicserélni. A villaszárhoz hegesztett konzolt is ki kell cserélni. Ha a kerékpárszár csavarral volt rögzítve, könnyen kicserélhető – csak csavarja ki a csavarokat.

A tartó eltávolításához csavarja ki a középső anyát, és távolítsa el a csapot a villacsőből.

A csavarok meglazításával az alkatrész szöge beállítható, majd a csavarokat erősen meghúzza. A hosszúság beállítása is ugyanígy történik. Valószínű, hogy többször fogsz hossz- és szögbeállításokat végezni, hogy megtaláld a számodra megfelelő pozíciót, ezért ne félj újra beállítani a kerékpárodat, amíg elégedett nem leszel a beállításokkal.

És még egy dolog: egy állítható kormányszár szükséges a sprint és MTB kerékpárokhoz, de ha gyalogos vagy sitibike kerékpározáshoz használja, akkor az állítható tartóban nem szükséges. Tehát ne essünk túlzásokba, és ne válasszunk olyan járművet, amelynek nem állítható a tartója.

Következtetés

A kerékpár kormányszár egy apró alkatrész, de nagy hatással van a kerékpár felépítésére. A választásnál sok mindent figyelembe kell venni: az anyagot és a kivitelezést, a hosszúságot és az átmérőt, valamint a kerékpáros vezetési stílusát és a terepet, ahol a kerékpárt használni fogják. A lovas kényelme a legfontosabb szempont a megfelelő konzol kiválasztásakor. Válassza ki gondosan a kerékpárszárat, hogy a kerékpározás élmény legyen, és sok gondot spóroljon meg az úton.