Kerékpáros mellbimbók – típusok, tippek a kiválasztáshoz

A kerékpár ma már teljes értékű közlekedési eszköz, amely napról napra népszerűbbé válik. Felépítése egyszerűnek és egyszerűnek tűnik, de a kezdetleges mechanizmusok és részegységek kombinációja biztosítja a tökéletes működést. A kerékpáros mellbimbó egy apró részlet, amelynek hosszú története van. Ez az, ami a kerekeket működésre készteti, és ma ezt az apró, de fontos kapcsolati részletet vizsgáljuk meg.

A mellbimbó – mi ez

A keréken egy kis fémcsövet talál, amely összeköti a csövet és a visszacsapó szelepet. Ez a mellbimbó. A szelep célja, hogy levegőt pumpáljon a gumiabroncsba, és azt a belső csőben tartsa.

A leggyakrabban használt anyag a sárgaréz, de acéltermékek is megtalálhatók. Az alkatrész fő feladata, hogy hermetikusan tartsa a levegőt a kamrában. Így nevezik azokat az anyákat is, amelyek a kerék küllőket és a keréktárcsát tartják.

Eredettörténet

Kevesen tudják, hogy az autóipar szorosan kapcsolódik a kerékpárépítéshez és annak néhány mechanikájához. Ez a kapcsolat pedig akkor kezdődött, amikor egy derék angol, John B. Dunlop úgy döntött, hogy a gyermekkerékpárok kerekeit továbbfejleszti. Ő rakta rájuk mindazon gumiabroncsok ősét, amelyek ma az utakon közlekednek. Így kezdődött egy gyermek biciklijének köszönhetően a kényelmes autók korszaka.

A kerékpár és az autó közötti hasonlóságok a felépítésükben is megtalálhatók. Például a mellbimbó. E nélkül az apró részlet nélkül a kerék csak egy darab gumi lenne. A szelep fontosságát nehéz túlbecsülni, ezért ma beszélni fogunk a szerkezetéről és a fajtáiról, elmondjuk, hogyan kell kiválasztani és kicserélni az alkatrészt, valamint ellenőrizni az állapotát.

Kerékpár szelep modellek

Összesen három van:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Ezek kialakításuk, használatuk és egyéb tulajdonságaik tekintetében különböznek egymástól. Nézzük meg őket közelebbről.

Aprítógép

A 8 mm csőátmérőjű szelepek gyakori típusa. Felépítése: egy tolózár, amely gumitömítéssel takarja a csőben lévő nyílást. A szivattyú csatlakoztatásakor a tömlőben lévő középső csap kissé kinyitja a szelepet, amelyen keresztül a levegő belép.

A Schrader igénytelen a karbantartás szempontjából, és por- és nedvességvédő sapka védi. Autókompresszorhoz igazítva, amely szinte minden benzinkúton kapható.

Dunlop

Sokan már a szovjet korszak óta ismerik. A kíméletlen tervezés, amelynek emlékei belső borzongást okoznak, a legalkalmatlanabb pillanatban törhet meg. Működési elv: egy csövet csavarnak egy kerékbe, amelynek lyukát egy gumicső vagy egy burkolat zárja le. Nagyon ritka: pl. régebbi modellekben. A mechanizmus megbízhatatlan és nagyon sérülékeny: a mikroszkopikus kavicsok vagy porszemek, amelyek a csúszószelep gumija alá esnek, gyorsan működésképtelenné teszik a régi típusú kerékpáros bimbót.

Presta .

Valószínűleg ez a legelterjedtebb kerékpárszelep-típus, és modernebb kialakítás jellemzi. Egy dolog biztos: a belső cső felfújásához nem használhat autós kompresszort – speciális fúvókára vagy hagyományos kerékpárpumpára van szükség. A Presta orsó átmérője 6 mm.

Hasonló termékeket használnak országúti és hegyi kerékpárokon.

Dugó adapterek

A különböző típusú kerékpárszelepek és azok megkülönböztető jellemzői problémákat okoztak a kerékpárosoknak. Minden egyes szelepnek más-más jellemzője és felhasználása van. Az egyik megoldás lehet egy speciális adapter, amely megoldja az eltérő termékszabványok problémáját. A legtöbb kerékpárboltban megvásárolhatóak, és olcsók, ezért a lelkes kerékpárosoknak érdemes keresniük ezt a praktikus és biztonságos kiegészítőt.

A kupakok célja

Ez általában egy műanyag darab, amely szorosan befedi a szelep tetejét. A fő cél:

• a Dunlop rendszerben megakadályozza az eltömődést, megakadályozza a nyomás felszabadulását;
• A Schrader mellbimbóban nem csak a szennyeződések ellen véd, de van egy kulcs is, amely lehetővé teszi az orsó ki- és becsavarását;
• A Presta rendszerben – véd a szennyeződések bejutása ellen és megakadályozza a nyomáscsökkenést.

Vannak olyan kupakok is, amelyek dekoratív elemként szolgálnak. Egyes gyártók például világító neon keréktárcsákat gyártanak, amelyek növelik a kerékpáros láthatóságát.

Ezenkívül a sapka része lehet a kerékpár színösszeállításának. Éjszaka a fényes háttérvilágítás egy felni átmérőjű világító kör megvilágított benyomását kelti. Elég feltűnőnek tűnik.

Tanácsok a kiválasztáshoz

A Presta és a Schrader a legnépszerűbb szeleptípusok: sok hasonlóság van köztük. A termék kiválasztásakor figyelni kell a perem lyukaira – ha azok átmérője 0,6 cm, akkor csak az első szabvány megfelelő. A Schrader beépítéséhez 0,8 cm átmérőjű fúrást kell készíteni, és figyelembe kell venni, hogy további élvédelemre van szükség (a hagyományos tömítőanyag jó szolgálatot tesz ebben).

Következtetés

A bimbó egy apró, de nagyon fontos részlete a kerékpárnak, amely a XIX. században jelent meg. Manapság mind a kerékpár-, mind az autókerekek nélkülözhetetlen eleme. Ennek az elemnek a fő célja a légtömeg visszatartása a csőben. A kerékpárbimbóknak három fajtája létezik, amelyek mindegyike különböző kerékpármodellekben találja meg alkalmazását.