Kerékpár gumiabroncsnyomás – milyen abroncsnyomásnak kell lennie, ajánlások

A kerékpározás élvezetéhez kényelmesen és kényelmesen kell tekerni. Ennek érdekében ellenőriznie kell a gumiabroncsok nyomását a kerékpárján, mivel ez befolyásolja, hogy milyen gyorsan, mennyire biztonságosan, milyen hosszú ideig tart a kerékpárja, és mennyire tartósak a gumiabroncsok.

Miért ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását

Az emberek ritkán mérik meg a gumiabroncsnyomást vezetés előtt, pedig oly sok minden függ a guminyomástól:

1. Ha a gumiabroncsok nincsenek eléggé felfújva, kevésbé “gurulnak”, és a kerékpárosnak több erőfeszítést kell tennie, hogy a kerékpárt menet közben mozgassa.
2. Ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony, fennáll a felni két helyen történő kilyukadásának veszélye, ha a gumiabroncs a legkisebb akadályba ütközik;
3. Ha a belső csöveket a nyomástartomány alsó végére nyomják, ez növeli az útfelülettel való “blokkolást” – különösen az úton vagy terepen való közlekedés során.
4. Ha a kerekeket a gyártó által előírt határértékek felett túlfújják, akkor az is előfordulhat, hogy a gumiabroncs belső felnije, ahol a gumivédő pánt és a küllők belépési pontja található, megsérül.
5. Ha az értékek túl magasak, a cső kopása a sokszorosára nő.
6. A felső határértékhez közelebb kerülve azonban javul a kerékpár sebessége aszfalton, ami sok erőfeszítést takarít meg a motorosnak.

Ezért olyan fontos, hogy ismerje a kerékpárja abroncsnyomását – és megfelelő ismeretekkel és tapasztalattal rendelkezve tudja a helyes nyomást, amikor motorozik.

Mérési egység

Régebben a gumiabroncsok nyomását a kerekek ujjal történő megérintésével mérték, ma már létezik egy pontosabb módszer. Semmilyen tapogatózás nem fogja megmondani, hogy mennyire tökéletesen felfújtak a gumiabroncsok. A nyomásmérő meghatározza a pontos nyomásszintet, amely három méréssel fejezhető ki:

1. BAR (bár – a “légkör” másik neve);
2. kPa – kilopascal;
3. PSI – nyomás font per négyzet hüvelykben kifejezve.

Az Egyesült Államokban és a nyugat-európai piacokon általában a PSI-t használják. Oroszországban és a posztszovjet országokban a bár közelebb van. És a kilopascal (pascal) – ezt nem látod túl gyakran, pedig ez a legmodernebb mértékegység és metrikusan a leghelyesebb.

Ha ismeri a mértékegységek közötti kapcsolatot, nem nehéz átváltani őket a saját értékéhez közeli értékre:

1Bar (atmoszféra)=100kPa (100000Pa)=14,504PSI vagy 1PSI = 0,069Bar.

A kerékpárgumik gumiabroncsjelölései

Az elfogadható abroncsnyomás mindhárom rendszere megtalálható néha a kerékpárgumikon. A gumiabroncs oldalán található szám azt a guminyomást jelzi, amelyre a kerékpár felfújható. Figyelembe véve a kerékpár használatának körülményeit és az útfelületet, a motoros meghatározza a megfelelő értéket, kihasználva azt a tényt, hogy a gumiabroncsok előírják a minimális és maximális tartományt.

• A gumiabroncsokon 10-ig terjedő számokat láthatunk (mint a 2,8-4,6) – ezért a mérés atmoszférában (Bar) történik.
• Tízesektől százasokig (40,65; 95-135) – font per négyzetcentiméterben (PSI).
• Három számjegyű (mondjuk 280-460) vagy “k” előtaggal – kilopascalban.

Fontos: A sérülések elkerülése érdekében nem tanácsos a gumiabroncs oldalfalán feltüntetett nyomást túllépni.

Szabványos nyomások

Ha ismeretlen gyártótól vásárol gumiabroncsokat, előfordulhat, hogy nem az Ön számára ismeretlen egységeket vagy címkéket viselik. Ezután kiszámíthatja, hogy a kerékpár súlya és típusa alapján mennyire kell felfújnia a kerékpárgumikat. Ez a táblázat megmutatja, hogy mekkora abroncsnyomást kell alkalmazni a mountain bike gumiabroncsokra barban (atm) és PSI-ben:

Az országúti kerékpárok esetében a gumiabroncsok nyomását a magasabb, 6,5 és 9 bar (legfeljebb 130 psi) közötti tartományban kell tartani.

Gyermek kerékpárok

Az első alkalommal gyermekmotorral közlekedő gyermekeknek a gumiabroncsokat a megengedett maximális értékre kell felfújni. Az ilyen gumiabroncsok mozgatásához kevesebb erőre van szükség, így könnyebbé és egyszerűbbé válik a vezetés megtanulása.

Ha gyermeke súlya meghaladja az 50 kg-ot, akkor a fenti táblázatban szereplő bar vagy psi mértékegységeket használja.

Változások az évszaknak megfelelően

Természetesen a szezonális változások más-más igényeket támasztanak a kerékpárokkal szemben, különösen a hegyi kerékpárok esetében. Nyáron nem jó ötlet a kerékpár abroncsnyomását a maximumra emelni. A forró aszfalt a gumiabroncs belsejében lévő levegőt is felmelegíti, ami miatt az kitágul, és megnöveli a belső cső térfogatát. Valójában, ahogy fentebb említettük, a túlfújt gumiabroncsok gyorsabban elhasználódnak.

Télen ajánlatos a gumiabroncsokat maximálisan felfújni – az alacsonyabb hőmérséklet lehűti a benne lévő levegőt, a csövek összezsugorodnak, ami hozzájárul a nyomás csökkenéséhez. Ezért fontos, hogy a gumiabroncsokat a futófelületük felső határáig fújja fel, hogy a lehető legtöbbet hozza ki belőlük, különösen, ha szegecselt abroncsokkal rendelkeznek.

Súlyváltozás

A guminyomást már megvizsgáltuk a versenyző súlyához viszonyítva. Minél nagyobb a motoros súlya, vagy minél nagyobb terhelést kell cipelnie a kerékpárnak, annál nagyobbnak kell lennie a gumiabroncsok nyomásának. A nagy terhelés nyomást gyakorol a gumiabroncsokra, és ha a gumik nem eléggé vannak felfújva, a motoros hamarosan szembesül az alacsony abroncsnyomással járó problémákkal. Minden 50 kiló feletti plusz kiló után 1% nyomást kell hozzáadni.

Hozzávetőleges értékek gumitípusokra

A kerékpáros annak alapján, hogy milyen lesz a pálya felülete, kiválasztja a kétkerekű társának gumiabroncstípusát. Maga a futófelület határozza meg, hogy mennyire kell felfújni a kerekeket.

• A slick és félslick gumiabroncsokat a burkolt és burkolatlan felületeken való közlekedésre használják. Ezeket a gumiabroncsokat maximálisan ki kell tölteni – minél kevesebb a töltés, annál rosszabb az út és annál lassabb a sebesség. Forró körülmények között elfogadható, ha a gumiabroncsok töltöttségét a gyártó által a gumiabroncs oldalán feltüntetett maximális nyomás alatt 0,2-0,4 %-kal csökkentjük.
• A hegyikerékpár abroncsokat (puha talajon), valamint a téli havas és jeges abroncsokat a szokásosnál valamivel magasabbra kell felfújni, hogy kiváló tapadást biztosítsanak.
• Terepabroncsok esetében a három-négy baros érték tekinthető optimálisnak. Az ezen értékek felett túlfújt gumiabroncsok egyszerűen nem bírják el a csúcsterhelést, és felrobbanhatnak. A túl alacsony légnyomású gumiabroncsok pedig arra kényszerítik a versenyzőt, hogy hatalmas erőfeszítéseket tegyen a mozgáshoz.
• A kifinomult gumiabroncsokat használó trükkös kerékpárok esetében jobb, ha a nyomást közepes szinten tartja, az oldalán feltüntetett maximális és minimális értékek között választva. Ez biztosítja a lehető legjobb tapadást az úton. Menet közben a nyomásbeállítást a felületi viszonyoknak és az elérni kívánt tapadásnak megfelelően állíthatja be.

Az is számít, hogy milyen típusú kerékpárt választ. A legelterjedtebbek a 26″-es kerekekkel ellátott hegyi kerékpárok, amelyekkel a városi aszfalton éppúgy könnyű közlekedni, mint a durva terepen.

Ne feledje, hogy minél nagyobb a kerékátmérő, annál több levegőre lesz szüksége a kerekek felfújásához. A hegyi kerékpárok esetében a kerekek átmérője nem fontos – 26 vagy 29″ -, de a megfelelő nyomás meghatározásához figyelembe kell venni a kerékpáros súlyát, vezetési stílusát és a terep típusát.

Fokozatosan ki kell dolgoznia, hogy a vezetési szokásai és preferenciái alapján hány atmoszférát engedjen meg a gumiabroncsoknak.

Hogyan ellenőrizze a nyomást a felfújás után

A pontos leolvasás egyetlen módja a nyomásmérő használata. Vásároljon olyan kerékpárpumpát, amely már rendelkezik felfúvásmérővel vagy legalább kerékpár-specifikus nyomásmérővel. A nyomást egy műhelyben is ellenőrizheti, és szükség esetén autószivattyúval is felfújhatja a kerekeket. De itt különösen óvatosnak kell lenned, és figyelned kell a nyomásra. Ellenkező esetben elragadtathatja magát, és tönkreteheti a gumiabroncsokat.

Idővel megtanulhatja tapintással meghatározni, hogy mennyire vannak felfújva a gumiabroncsok. Ehhez az ujjaival szorítsa össze a gumiabroncsot, amikor először felfújja, és pontosan tudja, mekkora a nyomás benne. Fokozatosan emlékezni fogsz erre az optimálisan felfújt kerekek érzésére.

Hogyan változik a gumiabroncsnyomás a vezetési stílustól függően

A vezetési stílus és az útfelület minősége, amelyen a kerékpárt használni fogják, szintén befolyásolja, hogy mekkora nyomást kell a gumiabroncsokba fújni.

Vigyázat! Minél agresszívebben motorozik, annál jobban fel kell fújnia a gumiabroncsokat. Ez különösen fontos, ha sík úton lovagol.

Ez a szabály nem vonatkozik azokra a motorosokra, akik downhill vagy trükkös motorozásra használják a kerékpárt. A legjobb, ha a gumiabroncsokat közepes nyomásra fújja fel.

Az ideális nyomás megtalálása a kerékpárhoz

Nincsenek univerzális ökölszabályok arra vonatkozóan, hogy hány sávot kell felfújni egy kerékpáron. Tapasztalatból tanulsz, és gondolkodj a vezetési stílusodról, az útvonalról és a józan észről. A gumiabroncson megtalálja a gyártó által megadott minimum és maximum értékeket, de csak Ön ismeri saját súlyát, és azt, hogy fel kell-e fújnia a gumiabroncsokat, hogy figyelembe vegye azt, a vezetési körülményeit, és hogy fékezhetetlen energiával hajt-e a kerékpárral, hogy leküzdje a bukkanókat és kátyúkat, vagy átgázoljon az akadályokon. Egyes lovasok egy nyomásszintet találnak optimálisnak, mások úgy érzik, hogy túl alacsony, megint mások úgy érzik, hogy nem elég magas. Ahogy egyre több tapasztalatot szerez, tudni fogja, hogy melyik abroncsnyomás a legjobb az Ön számára.

Összefoglalva

A gumiabroncsnyomás fontos mérőszám, amelyet észben kell tartania, amikor motorozik. Mindig tartsa ezt szem előtt, hogy kényelmesen és biztonságosan lovagolhasson. Egy kilyukadt gumiabroncs az úton nemcsak kellemetlen kellemetlenség, hanem veszélyes baleset is lehet, ha egy forgalmas autópályán halad. Ahhoz, hogy magabiztosnak érezze magát kétkerekű társában, találja meg a legjobb nyomást a kerekeihez, és élvezze az utazást.