Semmiképpen sem akarjuk megbántani az olcsó kerékpárok tulajdonosainak érzéseit. Mindenki maga dönti el, hogy mennyi pénzt költ kerékpárra. Végül is nem kell egy Beantley-t vennie ahhoz, hogy vidékre menjen. Ha csak azért van szükséged kerékpárra, hogy eljuss az egyetemre vagy az irodába, vagy csak azért, hogy este elmenj a legközelebbi vízpartra, akkor nincs értelme drága kerékpárt vásárolni. Most képzelje el, hogy a legközelebbi szupermarketben, ahová minden nap élelmiszerért megy, vannak olcsó, enyhén szólva is olcsó kerékpárok, amelyeket a köznyelvben “hamvas bicikliknek” neveznek. Miféle fenevad ez, és tényleg jogos-e egy ilyen becenév? Derítsük ki együtt.
Mi az Ashanbike
A kifejezés a moszkvai kerékpárosoknak köszönhető, akik az Auchan szupermarketekben árult olcsó, kínai gyártmányú kerékpárokat nevezték el így. Egyszerűbben fogalmazva, ez egy kétes eredetű kerékpár a megfelelő jellemzőkkel. A külső azonban ékesen jelzi ennek ellenkezőjét: feltűnőnek, fényesnek, sőt kissé rikítónak, de fenyegetőnek tűnnek.
El kell mondani, hogy az áruházláncnak ehhez semmi köze. Az “Auchan” előtag oka, hogy a meleg beköszöntével ebben az üzletben, mint minden más nagy kiskereskedelmi üzletben, megjelennek a tavaszi és nyári vakációhoz kapcsolódó termékek: olcsó alumínium grillek, parázs, kerti szerszámok és kerékpárok. Nevetséges áron veszik meg őket, ügyesen hozzáadva egy kozmikus felárat. Az Ashanbike-ok megkülönböztető jellemzője a minőségük, amely minden képzeletet felülmúl.
De a meleg napok, az elhaladó kerékpárosok, az egészséges életmód népszerűsítése és természetesen a csábító ár ügyesen teszi a dolgát. Ennek eredményeképpen az elégedett vásárló, aki óvatosan hazaviszi kincsét, nem leli örömét abban, hogy kerékpárra pattanjon, de végül megtanulja az aszszonyi közlekedés minden “báját”.
Jellemzők
Könnyű kiszúrni a kétes minőségű kerékpárokat. Impulzusvásárlásra tervezték őket, így a gyártó ügyesen nyomja a vásárló fájdalmas pontjait: megalkotja egy megbízható kerékpár utánzatát, megfűszerezi többé-kevésbé szalonképes külsővel és, mint a hab a tortán, az étvágygerjesztő árral. Ennyi, a vevő meg van kötve. Sőt, ha egy tapasztalatlan embernek mutatsz egy jó országúti kerékpárt és egy Ashan kerékpárt, akkor az utóbbit fogja választani, mert az a “megbízhatóság” benyomását kelti.
Egyébként a hamvas kerékpárokat gyakrabban mutatják be hegyi modellekben, így két felfüggesztésű áramkörrel rendelkeznek. Ez megtanulta, hogyan kell használni a gyártók: a nagykereskedelmi ár (3 és 5 ezer rubel között), hogy teljes kerékpár széles fogak gumi, 2-3 lengéscsillapítók és tárcsafékek. Csak találgatni lehet, hogy egy ilyen frissítés milyen összetevőkből áll.
Ebből következik az Ashan kerékpár első ismertetőjegye: a kerékpár obszcén módon alacsony áron “extrém” és “megbízható” megjelenésű.
Nézzük meg a többi külső különbséget:
- Helyszín. Auchan és Karusel azok a helyek, ahol ezek a vicces kerékpárok koncentrálódnak (Drozdov hangján kiejtve). Alkalmanként a piacokon vagy a kerékpárboltokban is megtalálhatók. Általánosságban elmondható, hogy ha végigsétál a piaci sorokon, és hirtelen meglát egy pavilont, ahol a cipők és felsőruhák között kerékpárok is vannak, akkor nagy valószínűséggel ezek éppen azok az Ashan kerékpárok.
- A színezés. Fényes, kiabáló, vonzó és provokatív. A női modelleket ráadásul érthetetlen feliratú matricákkal lehet “kiegészíteni”.
- Jellemző a rengeteg króm és ismeretlen célú részlet. Ha megkérdezel egy eladót, hogy “Mi az a dolog?”, valószínűleg összezavarodik, és nem tud majd egyértelmű választ adni.
- Királyi szék vagy kanapé nyereg. Szinte minden Ashanbike párnázott és méret nélküli ülésekkel rendelkezik. Ez jó, de addig a pontig, ahol egy tisztességes távolságot kell tekerni a kerékpárral (itt biztosan emlékezni fogsz a kínai tipikus orosz szavakra).
- Nehéz acélváz, érthetetlen geometriával. Próbálja meg felemelni a kerékpárt: ha nagy nehezen sikerült, akkor Ön az aszambik tipikus képviselője. Az a furcsa, hogy a legtöbb nem sportos ember azt akarja elhitetni veled, hogy a súly a minőség fokmérője, hiszen minél nehezebb a kerékpár, annál tartósabb, és így tovább.
Ami a mechanikát illeti, a gyártók, miközben rendkívül alacsonyan tartják a költségeket, fizikailag képtelenek modern márkás alkatrészeket beépíteni, így előfordulhat, hogy találhat olyan mechanizmusokat, amelyek homályosan hasonlítanak a váltókra vagy régi, már régóta nem gyártott eszközökre.
Forrás
Tekintettel arra, hogy az ashambike egy működő modell kerékpár, még egy darabig el fog járni. Az első probléma, amivel az új tulajdonos találkozik, a sebességváltás (vagy nem kapcsol azonnal, vagy 3-4 próbálkozásba telik). Mivel a gépet egy szupermarketben vásárolták, a garancia elküldi a tulajdonost egy homályos műhelybe, ahol a váltót úgy állítják be, hogy legalább 2-3 sebességfokozat a kazetta közepén működjön. Ez az alkalmazkodás néhány napig tart, majd a tulajdonos alázatosan legyint, és alkalmazkodik a kerékpározáshoz ilyen körülmények között. Végső megoldásként felkeresnek egy fórumot, ahol már az első hozzászólásokból megtudják, hogy milyen elképesztő technológiát vásároltak.
Az Ashanbike-ok másik fájó pontja a fékek. Nem számít, hogy tárcsafékről vagy a hírhedt kuplungos fékekről van szó. Utóbbiak a nagy oktaéderek miatt folyamatosan ütköznek a felniken, a korongok pedig olyan hangot adnak ki, mintha valahol a közelben valami horrorfilmet forgatnának.
Ha nehéz testalkatú versenyző vagy, nem sokáig tart, amíg a kerékpár fenéktámasza beindul, mert a kínai kerékpárokat nem úgy tervezték, hogy a legkisebb súlyt is elbírják. A lengéscsillapítók, amelyek egy felnőtt súlya alatt könnyen összenyomódnak, az alsó konzollal együtt a következő világba kerülnek. A kerékagyak élettartama rövid a nedvesség- és szennyeződésvédelem hiánya miatt. Különösen akkor, amikor a tulajdonos naivan azt hiszi, hogy egy hegyi kerékpárt vásárolt, és elkezd erdei ösvényeken, mezőkön és réteken közlekedni.
A gumi fenomenális ütemben kopik: néhány különösen “szerencsés” példányon szó szerint pár száz kilométer után már a dobozból is kilógnak a szálak.
Az nem tény, hogy a hamvas biciklik összes átka egyszerre fog az új tulajdonosra hullani (na jó, mekkora káosz a karmának, hogy ez megtörténjen). De nem lehet megmondani, hogy meddig lehet egy kétes minőségű kerékpárral közlekedni. Mindazonáltal, ha vigyáz rá, nem ugrik fel a járdaszegélyekre és más szabálytalanságokra, csak sima, bársonyos aszfalton lovagol, akkor sok szezonon át lehet használni az “aszambikát”.
Hogyan lehet jól használni egy hamutartót?
A kezdeti teljes készlet kétséges minősége még a baj fele. A legrosszabb esetben kicserélheti ugyanazokat a lengéscsillapítókat, jó gumikat tehet fel, és elvégezhet egy teljes motortuningot. Igaz, ez elég sokba fog kerülni, és nem világos, hogy mit lehet kezdeni a kerettel, mert az, mint más alkatrészek, a legrosszabb pillanatban meghibásodhat. Itt egy logikus kérdés: mi a teendő aszambikával? Nem kell kidobni.
Természetesen nem. Ha vásárolt egy kerékpárt, hogy menjen ki egy hűvös nyári estén lovagolni, élvezze a szépség az esti város, de ugyanakkor, és a szivattyú fel néhány izmok, ashambike erre nagyon megfelel. Természetesen sima, egyenletes utakon kell közlekedni, le kell szállni, ha járdaszegélyekhez vagy kátyúkhoz közelítünk, és óvatosan kell felemelni a kerékpárt ahelyett, hogy erőszakkal húznánk fel a lépcsőn. Ilyen gondoskodással legalább 1-3 szezont kibír. És akkor az új kollekció útban lesz az Auchan felé.
Előnyök és hátrányok
Egy igazi kínai Ashan kerékpár már közismert név. Ennek megfelelően sokkal több mínusza van, mint előnye. Egyébként csak egy előnye van – az alacsony ár. Ha keményen próbálkozik, találhat még néhány további előnyt, például a modellek jó választékát a kialakítás és a vázméret tekintetében, az alkatrészek univerzalitását és az igénytelenséget. Ezenkívül az Ashan kerékpár a legjobb választás a kezdő kerékpárosok számára. Még ha el is romlik, pótalkatrészeket bármelyik kerékpárboltban találhat.
Ami a hátrányokat illeti, itt, hogy egy híres orvos szavaival éljek, “egy teljes csokor”:
- Gyenge minőség.
- A kerékpár rendeltetésszerű használatának képtelensége.
- Gyakran szünetek és a lovaglás kellemetlen élménye.
Nagyon erősen megmutatkoznak a hamvas kerékpárok hiányosságai a lelkes kerékpárosokkal való túrákon, amikor a kínai kerékpár tulajdonosa megpróbál varázslatos módon alacsonyabb sebességfokozatot kapcsolni a domb előtt, vagy átrepül a kormányon a fékek működése miatt. Mindez eltántorít a motorozástól és a látványos trükkök megtanulásától a kerékpáron.
Frissítés
Az Ashan kerékpár bármilyen tuningja vagy frissítése haszontalan és gyakorlati érték nélküli. Egyenként kell kicserélnie mindent, beleértve a keretet is. Ha szerencsés vagy, és a motorod nem esik szét az úton, akkor feltehetsz félslickeket. Ezeket a gumiabroncsokat könnyű terepjárásra tervezték. A gumiabroncs középső része sima vagy enyhén vízelvezető mintázatú, az oldalán tüskékkel. Ez növeli a gördülést a stock “gonosz” gumiabroncsok után.
Következtetés
Végezetül érdemes hozzátenni, hogy az olcsó kerékpárok és a hamvas kerékpárok nem ugyanazok. Ez utóbbiak kétes minőségű, egy szezonra tervezett gépek. Ennek megfelelően a biztonságos lovaglásról szó sem lehet. Ezért figyelmeztetni kell: ne vásároljon “Ashans” gyermekei számára, különösen a tizenévesek számára, akik éles fordulatot kívánnak mutatni barátaiknak. Ami a vásárlás célszerűségét illeti, meg kell nézni a helyzetet: ha egy kerékpárra van szükséged, hogy eljuss A pontból B pontba, az ashambike elég jól megfelel erre a célra. De ha teljes mértékben meg akarja tapasztalni a kerékpározás minden örömét, keressen megfelelő minőségű kerékpárt.
