Akerékpár első villája több, mint egy összekötő darab, amely a váz és az első kerék között helyezkedik el. A kerékpár szerkezetének szerves részét képezi, amelytől a motoros utazási kényelme és biztonsága függ. Sőt, egyes modelleknél (különösen az MTB modelleknél) a villa a fő lengéscsillapító szerepét is betölti, ami a rezgések egy részét kioltja, csökkenti a kezekre nehezedő stresszt, és csökkenti a mozgó alkatrészekre és a vázra gyakorolt hatást. Következésképpen rendszeres figyelmet igényel a kerékpár tulajdonosától.
A villa javítása magában foglalja a villa szétszerelését, beállítását és esetleg egyes alkatrészek cseréjét. Megoldható ez a feladat egyedül, tapasztalt szakember igénybevétele nélkül? Persze – szükséged lesz némi időre, néhány szerszámra és az utasításainkra.
Miért kell eltávolítani és szétszerelni egy kerékpárvillát?
Persze nem akarsz ilyen könnyen belepiszkálni egy kerékpár bonyolult belső működésébe. Ha nincs konkrét igénye a villa szétszerelésére, akkor nem jó ötlet. De számos olyan alkalom van, amikor erre szükség van:
- alkatrészek, csapágyak vagy tömítések cseréje;
- a kerékpár felkészítése az új szezonra, amikor minden fogaskereket meg kell tisztítani és meg kell kenni;
- a kormánycső igazítása.
Az első villa javítása egyes alkatrészek (alátétek, csapágyak, tömítések, lengéscsillapítók, rugók) cseréjét jelenti. A villát azonban időnként szét kell szerelnie, hogy megtisztítsa az alkatrészt, és friss kenőanyaggal kenje be.
Honnan tudod, hogy egy villa figyelmet igényel? Van néhány árulkodó jele annak, hogy itt az ideje a javításnak:
- kopogó hangot hallani lovaglás közben;
- A villa elakad, és nem lehet beállítani;
- a csapágykopás nyilvánvaló jelei;
- nyikorgás (a kenés hiányának tünete)
- a kormánykerék elforgatása vagy erős ütögetése;
- repedések a villa lábán és a nadrágon.
Fontos információ! A tapasztalt kerékpárszerelők azt javasolják, hogy a tömítések “lábait” minden alkalommal tisztítsák és kenjék meg, amikor a kerékpárt télire elküldik. A villában lévő olajat is ajánlatos évente teljesen kicserélni.
Kerékpárvilla eltávolítása
A lengéscsillapítóval ellátott kerékpárvilla szétszereléséhez számos manipulációt kell végrehajtania: előkészíteni egy helyet a munkához és a szükséges szerszámokat, úgymond légkört teremteni, és néhány órát elkülöníteni a zsúfolt időbeosztásban, hogy mindent helyesen és pontosan elvégezhessen.
Természetesen elviheti a kerékpárját egy ebben a kérdésben jártas személyhez, és nem kell megizzadnia, de így megfosztja magát attól a lehetőségtől, hogy tovább vizsgálja a kerékpárépítés mechanizmusait.
Eszközök
Nincsenek különösebb szerszámok, amelyekre szükséged lesz. Szinte bármelyik garázsban megtalálhat mindent, ami a villa szétszereléséhez szükséges. Ezek a következők:
- Csavarhúzók (plusz és mínusz csavarhúzókra lesz szükség).
- Fogó.
- Csavarkulcs és villáskulcs.
- Hatszögletű foglalat.
- Lapos, éles tárgy.
- Kalapács.
Készítsen előre egy tiszta, száraz és felesleges rongyot a mechanizmus tisztításához, valamint kenőanyagot. Ha moziba vagy kávézóba tervezel kirándulni a barátaiddal, készíts kesztyűt, mert nehéz lesz bepiszkolni a kezed.
Lépésről lépésre útmutató
Minden, amire a villa szétszereléséhez és későbbi összeszereléséhez szüksége van, készen áll – folytathatja a munkát. Hogy biztosan jól csináld, részletes utasításokat adunk arra vonatkozóan, hogyan kell a villát kézzel eltávolítani:
- Először is, a kerékpárt úgy kell elhelyezni, hogy a kerekek felfelé nézzenek. Győződjön meg róla, hogy a kerékpár a lehető legstabilabb, és rögzítse azt kerékpártartóval, vagy bízza meg valakit, hogy tartsa.
- A felnifék kioldásához hajtsa vissza a rögzítőrudat.
- Most az első kereket és a féktárcsákat kell eltávolítani. Ebben a szakaszban a sárvédők és egyéb szerelvények is eltávolíthatók.
- A kerékpárt most vissza kell állítani a szokásos helyzetébe, majd a villát ki kell venni a házából.
- Ezután ki kell csavarni a kormányszár oldalsó csavarjait, majd a kormányszár rögzítését teljesen ki kell csavarni.
- Most óvatosan vegye le a kormányt az első villáról, és azonnal törölje le a szabadon maradt részeket egy tiszta ruhával.
- Ezután bármilyen éles tárgy jól jöhet (használhat csavarhúzót vagy irodai kést), amellyel a csésze feletti tartót (fém alátétet) ki lehet feszíteni.
- Ugyanezzel az éles szerszámmal nyomja ki a tömítést az alátét alól. Amint eltávolodik a csésze szélétől, kézzel húzza ki.
- Most emelje fel a vázat, és a lehető legóvatosabban húzza ki alulról a villát, hogy ne sérüljön meg a mechanizmus, és ne veszítse el a csapágyakat.
- A következő lépés a korona és a szár elválasztása. Ehhez ütögesse ki az összekötő gyűrűt egy kis kalapáccsal.
Most egy lapos, éles tárggyal és egy kalapáccsal felfegyverkezve el kell választania a gyűrűt az első villa szélétől. Nagyjából ennyi – az eltávolítási folyamat befejeződött.
Ugyanez a módszer használható a villa eltávolítására hegyikerékpárról, országúti kerékpárról, hardtailről vagy bármely más modellről. Amikor a karbantartási és javítási munkálatokkal való manipuláció befejeződik, logikus a kérdés: “Hogyan rakom vissza az egészet?”. Ne ess pánikba, majd mi elmondjuk.
Hogyan szereljük össze és helyezzük vissza a dugót
Miután eltávolította a kérdéses elemet, gondosan vizsgálja meg a csapágygyűrűt. Ideális esetben nem lehet rajta semmi nyoma sérülésnek. Ha ez nem így van, akkor az alkatrészt ki kell cserélni egy új alkatrészre. Most már összeszerelheti a villát. A sorrend a következő:
- Szerelje fel a gyűrűt, ahol az első villacsomópont csatlakozik a kormányoszlophoz.
- Fogja meg erősen a gyűrűt a gázkulccsal a tetején.
- Egy kis kalapáccsal és a csavarkulcs állkapcsainak lágy ütéseivel próbálja meg egyenletesen benyomni a gyűrűt. A hallott hang alapján tájékozódjon: ha dübörög, továbbra is óvatosan üsse, amint a hang rezonál – az alkatrész a helyén van.
- Most kenje be a dugó felületét (használhat speciális vegyületet, de használhat közönséges bükkolajat vagy lithol-24-et is).
- Óvatosan helyezze a csapágyat úgy, hogy a golyók a tetején legyenek. Erre az alkatrészre egy kis mennyiségű zsír is felvihető. Ne felejtsen el egy tömítő alátétet tenni a csapágy alá.
Most óvatosan helyezze be a szárat a csészébe, és térjen vissza az első villa eltávolításának algoritmusához – az egész folyamatot fordított sorrendben kell megismételni.
milyen gyakran kell a villát karbantartani
Az, hogy milyen gyakran kell szervizelni a villát, közvetlenül attól függ, hogyan motorozol, és milyen utakon közlekedsz a legnagyobb valószínűséggel. Ha tiszta, sima városi utakon közlekedik, nem ugrik át a járdaszegélyeken, és a lehető legkíméletesebben használja a kerékpárt, a villa karbantartását kétévente egyszer kell elvégezni.
De ha az ösvényei porban, szennyeződésben, apró kövekben és egyéb “kényelmi eszközökben” gazdagok, a karbantartás gyakoriságát növelni kell. Kerékpárfelújítók ajánlják:
- 700 km-enként szét kell szerelni, meg kell tisztítani és meg kell kenni az olajtömítéseket (szükség esetén ki kell cserélni a fogyóanyagokat);
- 4000 km-enként teljesen felújítsa az első villát.
Természetesen ezek általános ajánlások. Ha bármilyen figyelmeztető tünetet észlel (ezekről korábban már beszéltünk), akkor minél hamarabb menjen be a szerkezetbe, és derítse ki a meghibásodás okát.
Ajánlások
Érdemes a kenőanyag jellemzőire összpontosítani. Sokan inkább a “Lithol-24” zsírt részesítik előnyben, annak ellenére, hogy ez a vegyület negatív hatással lehet a kerékpár alumínium alkatrészeire, ha nedves lesz. Hogy ez igaz-e vagy sem, azt nem lehet biztosan megmondani, mivel a kerékpárosok részéről nem érkezett panasz ezzel kapcsolatban. “A Lithol-24 jól ellenáll a radikális hőmérsékleteknek: nem sűrűsödik a hidegben, és nem folyik szét a forró nyáron.
Néhányan használnak autóolajokat, valamint varrógépekhez tervezett készítményeket. Mint az élet mutatja, az ilyen vegyületek rendszeres használata (ez egyébként a paraffinzsírra is vonatkozik) befolyásolja a lengéscsillapító működését.
Következtetés
Az első villa szétszerelése és összeszerelése nem túl bonyolult. Még egy tapasztalatlan szakember is megbirkózik ezzel a feladattal, ha szigorúan követi az utasításokat. A kerékpár szezonra való felkészítése a fő egységekkel és mechanizmusokkal való manipulációk széles skáláját foglalja magában, így a tárgyalt elem szétszerelése az általános megelőző intézkedésekkel egy időben történhet. Ezzel megelőzheti a komolyabb problémák kialakulását, és csökkentheti a későbbi javítási költségeket.
