Láttál már valaha ligerádot? Ez egy egyedülálló kerékpár-kialakítás, amely a lehető legkényelmesebb pozícióban tartja a kerékpárost. A kerékpáros az ülésen hátradőlve ül a járműre. Ma elmondjuk, hogyan készíthetsz saját kezűleg ligeradot, és miért jó ez a kerékpártervezés.
Van értelme, hogy egy ligeradot saját kezűleg készítsünk?
Az egyik legnagyobb hátránya a szóban forgó modell magas ára. A rendelkezésre álló kerékpárok száma nagyon korlátozott.
Egy ilyen típusú olcsó modell körülbelül 100 000 rubelbe kerül. A legdrágább ligerad ára még elképzelni is ijesztő – 1 millió rubel környékén. Nyilvánvaló, hogy egy egyszerű halandó nem engedhet meg magának egy ilyen konstrukciót. De ha valakinek van műszaki érzéke, tervezői képességei és legalább egy vázlatos elképzelése arról, hogyan kell megépíteni egy ligerad-trike-ot, akkor egy apróságról van szó – egy rajz elkészítése és egy utazáshoz kényelmes modell összeszerelése.
Annál is inkább, mert egy ilyen kialakításnak számos előnye van:
- hihetetlenül kényelmes. Igen, sokkal kényelmesebb fekve utazni, mint a hagyományos módon;
- sokkal praktikusabb, ha hosszú távokról van szó;
- ez enyhén szólva is szokatlan.
Egy ligerad kerékpárt saját kezűleg összeszerelni elég reális. Különösen, ha vannak hasonlóan gondolkodó emberek, akik jó tanácsokat adhatnak. És egy részletes, papíron bemutatott tervvel kell kezdenie.
Rajzolás
Nem nélkülözheti a grafikai illusztrációt. A ligerade kialakítása meglehetősen összetett. A létrehozásakor sok árnyalatot kell figyelembe venni, és ezeket nem lehet menet közben megvalósítani. Itt fontos a pontosság és a részletesség – egy apró hiba is komolyabb problémákhoz vezethet.
Ezért érdemes egy rajzzal kezdeni a saját ligerád elkészítését. Ha van műszaki rajzkészséged – jó. Ha nem, akkor használhat kész verziókat, amelyeket egyébként tetszés szerint módosíthat.
Anyagok és eszközök
Amikor a rajz elkészült, össze kell állítania a szükséges alkatrészeket, amelyekre a “fekvő” kerékpár megépítéséhez szüksége lesz. A következő algoritmus segít Önnek egy olyan egyedi design összeállításában, amely méltó a figyelemre.
Egy esztétikus és funkcionális ligerad összeállításához két szabványos kerékpárra lesz szüksége. Nagyon jó, ha az egyiket egy hegyi modell képviseli 26 colos kerekekkel. A leendő ligerad minden hátsó alkatrészét – beleértve a háromszöget, a kocsit, a forgattyúkarokat és a sebességváltókat – ez adja. A kormányrudat a kormányoszloppal, a kormányszárral és a villacsővel együtt szintén el kell vinni.
További donor lehet ugyanaz a hegyikerékpár-modell, de 20 colos kerekekkel. Ebből a modellből a leendő jármű az összes elülső alkatrészt, valamint a kocsit és az összekötő rudakat veszi majd át.
A legmegfelelőbb “alapanyagok” azok a kerékpárok, amelyeknek hármas meghajtású lánckerekük van, amely nem függ a hajtókaroktól. Ezekre az alkatrészekre is szükséged lesz:
- téglalap alakú fém (acél) cső (3 m)
- Egy darab forgácslap szék készítéséhez;
- puha kárpitanyag egy jövőbeli kerékpárszékhez;
- acéllemez;
- menetes rúd (1000 mm);
- végdarab a menetes rúdhoz;
- 3-5 műanyag cső.
Ami a szerszámokat illeti, mindenre szükséged lesz, ami egy normál kerékpár javításához szükséges, valamint hegesztőre, csavarhúzókészletre, csavarkulcsokra és bármi másra, amire a kerékpár szétszereléséhez szükséged van.
Most, hogy az elméletet elsajátítottad, térjünk rá a gyakorlati részre.
Utasítások a ligerad saját kezűleg történő elkészítéséhez
Már a tervezési szakaszban is figyelembe kell venni az egyéni preferenciákat és paramétereket, hogy a jövőbeli kialakítás a lehető legjobban igazodjon egy adott személyhez. Ezért fontos, hogy figyelembe vegyünk néhány árnyalatot.
A keret összeszerelése
Ha csak egy személy lesz a fekvőbicikli potenciális tulajdonosa, a vázat egy adott magasságra kell tervezni. Ha egynél több személy fogja használni az öngyújtót, az ülés helyzetének állíthatónak kell lennie.
Az első lépés a 26 hüvelykes kerekek csatlakoztatása a hátsó háromszöghöz, a nyeregcsőhöz és a kerékpárvázhoz. Hegesztőgéppel hegeszthetünk egy 130 cm-es csövet a nyeregcsőhöz 90°-os szögben. Ez lesz a jövőbeli egység teteje.
Ezután vágja ki a kisebb kerettel rendelkező kocsit – ez lesz az új keret első kocsija. Ezután rögzítse az alsó csövet a kocsit a 100 cm hosszú csőhöz hegesztve.
Vágja le a kormánycsőcsonkot a hosszabb vázról, majd fúrjon és köszörüljön lyukat a csőbe, hogy a csőcsonk az új konstrukcióhoz illeszkedjen. A különböző átmérőjű gázhegesztett (vagy elektrohegesztett) csöveket úgy kell összekötni, hogy az elülső kocsi középső részén előzetesen egy 25 milliméter átmérőjű lyukat kell készíteni. A felső csövet ezután ebbe a foglalatba kell behelyezni, az alsó csövet pedig a ligeride kerethez hegesztik.
Most meg kell építenie az ülés háttámláját. A téglalap keresztmetszetű cső egy részét a felső csőhöz kell csatlakoztatni, hogy a hátsó háromszög felső tollait a nyeregcső legelején meg tudja tartani.
A váz összeszerelési szakaszának utolsó művelete az új kormány felszerelése. Ezt egy olyan kerékpárról lehet venni, amelynek kisebb átmérőjű kerekei vannak, és a nagy cső tetejére hegeszteni. Az elemeket ferdén kell összekötni úgy, hogy a cső párhuzamos legyen a második kormány síkjával.
Átvitel
A leendő egység tervezési jellemzői közé tartozik a köztes hajtás használata, amely helyet takarít meg a csatlakozó rudak közelében, és kiküszöböli a lánc szükségtelen megereszkedését. Ehhez egy jól polírozott, a hármas hajtókerekes rendszerből kölcsönzött összekötőrúdra lesz szüksége.
Az első hajtórúdra egy kis hajtólánccal kell felszerelni. Az új hajtáslánc elkészítésekor a láncot be kell állítania, hogy megszüntesse a lazaságot. A hátsó váltóból származó acélhenger és lánckerék segít. A sebességváltó összeszerelése időbe telik, de ez egy fontos lépés, amelyet a legnagyobb gondossággal kell elvégezni.
Kormányzás
A kormányt lehetőleg közvetlenül az ülés alatt kell elhelyezni, mivel a meghosszabbított tengelytáv lehetővé teszi, hogy a motoros messziről kormányozhasson. A kormány eleje, amely a kerékpár elején lesz, készülhet acéllemezből, amely a kormány karja. Ezt az első villa csövére kell helyezni.
A hátsó rész elkészítése hosszabb időt vesz igénybe. Szükséged lesz egy darab acélcsőre, amelyet a második kerékpár első villájából kell levágnod, egy új tartóra és egy kitámasztóra. Jó lenne, ha ez utóbbiak egy kicsit hosszabbak lennének. A szárnak a kormányházban kell ülnie. A felső részének a felső cső alsó részén kell lennie.
Ugyanakkor figyelnie kell a szerkezet magasságára és összetevőire. A kormányrudat lehetőleg egy (max. 1 cm átmérőjű), két fülekkel ellátott rúdból kell készíteni. A magasságban beállított kormányelemet ezután egy műanyag csőbe “rejtik”. A kormányösszekötőt a váz és a forgattyú között, a futómű felett kell elhelyezni.
Ülés
Az ülést elkészítheti egy asztalos, ha ismer valakit. A szék lehetőleg forgácslapból készüljön, majd puha anyaggal legyen kárpitozva, amely szükség esetén könnyen levehető és mosható.
A szék alapja a felső csőhöz lesz rögzítve. A kormányberendezésnek a kerékpáros helyzetével azonos magasságban kell lennie. Az ülőke minden irányban (előre és hátra) könnyen mozgatható legyen. Így a kerékpáros magasságának megfelelően beállítható.
Végül már csak annyi maradt hátra, hogy az ülést néhány csavarral biztonságosan rögzítse a hátsó háromszög felső tollához.
Következtetés
Nem nehéz egy két- vagy háromkerekű ligeradot saját magad összeállítani, ha van némi tapasztalatod a kétkerekű kerékpárok javításában, és van műszaki elképzelésed arról, hogy milyen legyen a végeredmény. Néhány garázsátalakításban jártas ismerős támogatásával felvértezve egy igazán egyedi gépet hozhat létre, amelyet később büszkén mutathat meg a környezetének.
