Nemcsak a kezdő kerékpárosnak, hanem a tapasztalt kerékpárosnak is tudnia kell , hogy miből áll a kerékpár, és hogy melyik folyamatért milyen mechanizmusok felelősek. A racsni egy meglehetősen rejtélyes alkatrész, amelynek eltávolítása bizonyos fokú szakértelmet igényel. Sokan összekeverik a kazettával, ami megnehezítheti a megfelelő alkatrész megtalálását a készülék javításakor vagy cseréjekor.
Mi a különbség a racsni és a kazetta között? A javítás és a csere bonyolultsága. Mi a jobb: a racsni vagy a kazetta? Ma megtudjuk a választ ezekre és más kérdésekre.
Hogyan tudhatja meg, hogy mi van felszerelve a kerékpárjára
Két módja van:
- A csillagok számolásával. A racsnisok általában legfeljebb hét darabot tartalmaznak. Ha háromtól hat csillag van, akkor az 100%-ban ratchet. Ha hét, akkor lehet, hogy kazettáról van szó, ebben az esetben egy másik felismerési módszer segít.
- Vizuálisan. Itt csak annyit kell tenned, hogy megnézed a csillagtömb középső részét – kicsit később elmondjuk, mi lehet érdekes benne.
El kell mondani, hogy megjelenésükben hasonlítanak egymásra. A tudatlanság miatt könnyű összekeverni őket egymással.
Hogyan lehet megkülönböztetni a kazettát a racsnitól?
Mondjuk rögtön, hogy az úttörő a racsni. Ez volt az, amely először jelent meg a többsebességes kerékpárok építésében. Később a kazettát a kerékpárosoknál is bevezették. A racsni és a kazetta közötti különbség megértéséhez mindkettőt meg kell határozni. Hogy érzékeltessük a kazetta és a kazetta közötti különbséget:
- A racsni egy integrált racsni mechanizmussal ellátott fogaskerékkészlet. A hátsó kerékagyra egy menettel van rácsavarozva.
- A kazetta is egy sor lánckerék, de ezeket szegecselik össze vagy szerelik össze egyetlen egységgé.
Az alapvető különbség: a kazetta a hátsó kerékagy speciális kazettadobjára kerül. Egy anyával ellátott hornyos kötéssel van rögzítve. A kazetták a drágább kerékpármodelleken gyakrabban fordulnak elő, mivel a racsnishoz képest megbízhatóbb és tartósabb mechanizmust jelentenek. Ez utóbbi egyébként nehezen javítható – ha egy vagy több csillag eltörik, egyszerűbb az egész egységet kicserélni.
A kerékpár felépítésének meghatározása
Ha a kerékpár új, akkor mondhatjuk, hogy kazettás. De a helyzetek különbözőek, és előfordulhat például, hogy nem lehet megmondani, hány lánckerék van egy készletben. Ilyen helyzetben figyelnie kell arra, hogy van-e menet a kerékagy alján. Ez csak a racsnisokon van jelen, a kazettákon pedig alig látható kiemelkedésekkel ellátott, csigásan összeillesztett dobokat szerelnek fel.
A racsni és a kazetta eltávolítása
Ez nem könnyű javítás. Ez bizonyos szintű tudást és készséget igényel. Továbbá nem lehet a megfelelő eszközök nélkül.
Szükséges eszközök
A szétszereléshez elengedhetetlen a speciális lehúzó és az állítható csavarkulcs. Szüksége lesz egy régi és tiszta rongyra is – ez a munka nem végezhető el kosz nélkül. Célszerű, ha van kéznél egy kis golyóscsapágyas tartály. Ha a szerkezet nagyon régi, csak cserélje ki. Ha az alkatrészek beragadtak, speciális folyékony WD-40-re lesz szüksége.
Szétszerelés: Utasítások
Ahhoz, hogy a folyamat zökkenőmentesen és meglepetések nélkül menjen, kívánatos egy bizonyos cselekvési algoritmus betartása:
- Vegye le a hátsó kereket, és támassza le valamilyen felületre.
- Csavarja ki azokat a rögzítőelemeket, amelyek a mechanizmust a keréktengelyhez rögzítik.
- Helyezzen egy lehúzót a kerékagyra, és ha nem illeszkedik szorosan, enyhén ütögesse meg kalapáccsal.
- Helyezzen egy félkulcsot vagy villáskulcsot a lehúzóra, és az óramutató járásával ellentétes irányban, gyakori és rövid mozdulatokkal csavarja ki a racsnit. Ha nem mozog, érdemes meghosszabbítani a kart.
- Vegye ki a szerszámokat a kezéből, és vegye ki a racsnis csillagokat, majd csavarja ki a legkisebbet az óramutató járásával ellentétes irányban.
- Legyen óvatos: a leszerelés során a csapágyak kiömölhetnek a kerékagyból (nagyon nem kívánatos, hogy elveszítsük őket).
A szétszerelés után minden egyes alkatrészt alaposan meg kell tisztítani és kerékpárolajjal meg kell kenni. A sötét foltokkal vagy deformált felületű csapágyakat lehetőleg újakra kell cserélni.
Melyik a jobb: a kazetta vagy a racsni?
A kazettákat túlnyomórészt a modern modellekbe szerelik be. A racsni egy meglehetősen elavult mechanizmus. Még mindig használják kerékpárokon, de főleg a költségvetési kerékpárépítők.
A többsebességes racsnis kerékpárok azoknak valók, akik alkalmanként csendesen közlekednek a városban, és nem használják a hátsó tengelyt.
Ennek megfelelően a kazettás kerékpárok pontosan az ellenkezőjét jelentik. A szerkezet nem fél az agresszív vezetéstől, könnyen leküzdi a bukkanókat és a terepjárást, valamint nagyobb kitartás és tartósság jellemzi.
Következtetés
A kazetták szélesebb sebességtartományt kínálnak. Ez a legkényelmesebb és legpraktikusabb megoldás azoknak a lovasoknak, akik szeretnek trükkös szakaszokon és egyenetlen felületeken közlekedni.
