Szaljut kerékpárok – a szovjet kerékpár története és jellemzői

A 90-es években piacra dobott szovjet összecsukható kétkerekű kerékpár fop modellnek számított. A kompakt és robusztus Salyut kerékpárt a műfaj méltán klasszikusának nevezik. A tervezők egyszerű és költségvetésbarát megoldást találtak minden időkre. Az országúti kerékpárt felső cső nélkül gyártották, ami lehetővé tette a lányok és a fiúk számára is a kerékpározást. Egyedi kerekeinek, hosszú kormányának és nyeregcsövének köszönhetően a járművet felnőttek és tizenévesek egyaránt használták. Az 1986-ban bevezetett modellek ma is használatban vannak eredeti formájukban vagy korszerűsítés után.

A Salyut motorok története

A szovjet kerékpárgyártás szimbólumának életrajza a Permi Gépgyárban kezdődött. A vidéki és városi lakosok számára készült “munkagépek” gyártója az Ural és a Progress kétkerekűeket gyártotta. Rendkívül kényelmetlen volt a terjedelmes országúti kerékpárokat kis lakásokban tartani. A tervezők újdonságot javasoltak – egy megbízható összecsukható modellt, amely a legmegfizethetőbb közlekedési móddá vált. Meghibásodás esetén az esetleges meghibásodást a kerékpáros maga javíthatja meg.

A könnyű “Salut”, amelyet a különböző felületű utakon való kényelmes lovaglásra terveztek, az uniós polgárok kedvelték. Más városokban (pl. Yoshkar-Ola) is elkezdték gyártani. Később a kerékpárcsalád kiegészült egy továbbfejlesztett Salyut-S modellel. A Szovjetunió vége felé a permiak kiadták a divatos Szaljut-5-öt, gyorsítókkal és megerősített vázzal. A vállalkozás felszámolása után e márkanév alatt már nem gyártanak kerékpárokat.

A XX. század végén megalakult a Velomotors vállalat, amely Stealth márkanév alatt kétkerekűeket gyártott. Az összecsukható minőségi kerékpárokat kezdő és középhaladó szintű kerékpározásra tervezték.

A kerékpár jellemzői

Az aktív városi túrákra szánt országúti kerékpár, amelynek általános kialakítását a mai napig megőrizték. A Salut kereteket háromféle típusban gyártották:

1. Összecsukható csuklós zárral.
2. Univerzális keret.
3. Összecsukható szerkezet, amely két félkeretből áll, amelyeket egy fogantyúval vagy hatszögletű csavarral rögzítenek. A ritka keret nemcsak személyesen, hanem még a fotókon is ritka.

A gyártók a következő jellemzőkkel rendelkező összecsukható vagy csuklós kerékpárokba fektettek be:

• A gyémánt alakú összecsukható keret robusztus acélötvözetből készült;
• akormányoszlop magassága és dőlése állítható;
• kerek villa;
• 36 küllős kerék;
• kétféle üléstípus: kemény rugós és puha latex párnával;
• alumíniumból készült átviteli elemek;
• egy sebesség;
• fémből készült utazópedálok;
• horganyzott fémből készült csomagtartó;
• figyelmeztető csengő;
• fékpedál.

A 24″-os kerékmérettel a Salut volt az iskolások és a felnőtt kerékpárosok kedvenc kerékpárja. A 14,8 kg-os súlyával a Szovjetunióban gyártott többi modellhez képest könnyűnek számított. Az 533×37 mm-es gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy bármilyen úton tartósan használhatóak legyenek. A lábfékes hátsó kerékagy hozzájárult a teljes konstrukció megbízhatóságának növeléséhez.

Szervizelhetőség és karbantartási jellemzők

Az olyan országúti kerékpárokat, mint a Salut, karbantartani és javítani kell. A karbantartási algoritmus az alábbi táblázatban látható.

A szezon végeztével vegye le a kerekeket, és tisztítószerrel vagy paraffinnal mossa át a kerékpár funkcionális rendszerét. Célszerű a kerékpárt felfújt kerekekkel, függő helyzetben tárolni.

Az általános biztonsági követelményeknek meg kell felelniük a megállapított szabványoknak. Kerékpározás közben viseljen sisakot, párnázott tenyérrel ellátott kesztyűt és fényvisszaverő felszerelést. Ne használjon tclip-et extra sárvédővel kombinálva a keréken, ellenőrizze a sebességet lovaglás közben stb. Egy régebbi modell fékezése nem olyan hatékony, mint egy modern kerékpáré. Tehát a fékút növekedését figyelembe kell venni.

Javítási tippek

A kerékpáros szakemberek azt tanácsolják, hogy a tandemkerékpárokat kizárólag kerékpár szakszervizben szereltessék és javíttassák. Az ajánlásoknak köze van ahhoz a tényhez, hogy a kerékpár különböző alkatrészei és alkatrészei eltérőek lehetnek. A gyakorlatban egy átfestett és ápolt Salut ugyanolyan jól nézhet ki, mint egy modern kerékpár.

Hogyan javítsd meg magad:

1. Cserélje ki a régi gumit újjal, még akkor is, ha a szemrevételezés bizalomgerjesztő.
2. “A Salut Achilles-sarka a kerekeken lévő nyolcas. A hiba kijavítása érdekében meghúzhatja a küllőket, és a felni belső részét védőtokkal rögzítheti, hogy megakadályozza a kamera kilyukadását.
3. A pedálok szervizeléséhez figyelemre van szükség, mert hajlamosak meglazulni. Ez a sajátos, ékeken lévő összekötő rudak formájában történő rögzítésnek köszönhető. Ezért az alkatrészt ki kell szerelni, jól meg kell tisztítani és újra be kell szerelni.
4. Ha a 4 mm-es golyók meglazulnak, akkor a Salyut modern csapágyaira cserélhetők. Méretük megegyezik a régi alkatrészekével.
5. Ha a lánc rozsdásodik, a váltóegységet csiszolópapírral kezeljük, és paraffinba áztatjuk. Szárítás után kenje be olajjal vagy WD40-zel.
6. A biztonságos fékezés érdekében az ülés a normál üléshelyzetnél lejjebb van elhelyezve. A vázgeometria módosítása nem tanácsos.
7. Bonyolult hibák esetén a keretet hegesztéssel javítják.
8. A tartós kormány nem igényel javítást. Egyszerűen a markolatok cseréje vagy a kormányházban lévő csapágyak kenése.

Tud frissíteni

A szovjet korabeli kerékpár helyreállításának főbb jellemzői:

1. Egyes alkatrészeket (pl. a futóművet vagy a kerékagyat) teljesen ki kell cserélni.
2. A régi gumiabroncsokhoz nehéz analógot találni, ezért a legjobb, ha új kerekeket szerelünk fel. Sok versenyző a nagyobb, 26 hüvelykes változatot részesíti előnyben.
3. A nyerget is meg kell javítani. A rugóelemek cseréje után szereljen fel egy modern anyagú, modern üléshuzatot, vagy vásároljon egy modern, kényelmes nyerget.
4. Cserélje ki a sárvédőket, amelyek elengedhetetlenek a mi éghajlatunkon való lovagláshoz. Nemcsak a kerékpáros tartozék elavult, a probléma az, hogy a drótot tartó tollak túl közel vannak a gumihoz. Az üzletek gyorskioldású, klasszikus, műanyag és egyéb teljes méretű sárvédők széles választékát kínálják.
5. Egy régi kerékpár korszerűsítésének része a háromsebességes bolygóműves kerékagy felszerelése.
6. A kocsik és a forgattyútartók a négyszögletes szelvénynek megfelelően ajánlottak.
7. A nyeregcsövet, amely a nyereg magasságának beállítására szolgál, szintén ki kell cserélni.

Az interneten találhatóak videók, amelyek lépésről lépésre mutatják a frissítéshez szükséges utasításokat.

Következtetés

A Salut kerékpár kiállta az idő próbáját. Sok régebbi modellt ma már rozsdásodó ócskaságként tárolnak a fészerekben. De a kerékpáripar legendája 35 éve keresett közlekedési eszköz maradt. A tartós és sokoldalú kerékpár könnyen alkalmazkodik minden egyes versenyzőhöz, így kényelmesen és biztonságosan közlekedhet.